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進(jìn)口業(yè)務(wù) Products

最新新聞 / News More

2018 - 02 - 11

導(dǎo)讀: 新年首月，我國(guó)外貿(mào)延續(xù)了去年以來回穩(wěn)向好的態(tài)勢(shì)，以兩位數(shù)增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)了“開門紅”。　　新年首月，我國(guó)外貿(mào)延續(xù)了去年以來回穩(wěn)向好的態(tài)勢(shì)，以兩位數(shù)增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)了“開門紅”。　　海關(guān)總署8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月份，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值2.51萬億元，比去年同期增長(zhǎng)16.2%。其中，出口1.32萬億元，增長(zhǎng)6%；進(jìn)口1.19萬億元，增長(zhǎng)30.2%；貿(mào)易順差1358億元，收窄59.7%。　　全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來的外需擴(kuò)張，一定程度上抵消了人民幣持續(xù)大幅升值、圣誕新年消費(fèi)季出貨回落等帶來的不利因素，1月份我國(guó)出口保持了中高速增長(zhǎng)。　　與此同時(shí)，我國(guó)進(jìn)口實(shí)現(xiàn)了30.2%的高速增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。對(duì)此，專家表示，同期對(duì)比基數(shù)較低是一個(gè)直接因素。據(jù)悉，2017年春節(jié)在1月28日，當(dāng)月大多數(shù)企業(yè)停減產(chǎn)或放假，導(dǎo)致整個(gè)1月進(jìn)口數(shù)據(jù)較為低迷，這也是今年1月數(shù)據(jù)大超預(yù)期的主要原因之一。　　在中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院外經(jīng)所副研究員楊長(zhǎng)湧看來，得益于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進(jìn)，去年以來我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持了穩(wěn)中向好的發(fā)展勢(shì)頭，實(shí)體經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)改善也帶動(dòng)了我國(guó)進(jìn)口需求的增加。　　“我國(guó)實(shí)行了包括降低部分商品關(guān)稅等擴(kuò)大進(jìn)口的政策措施，完善了擴(kuò)大進(jìn)口的財(cái)稅金融政策，鼓勵(lì)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和關(guān)鍵零部件進(jìn)口，促進(jìn)貿(mào)易便利化水平不斷提高等措施，對(duì)擴(kuò)大進(jìn)口產(chǎn)生了積極影響。”楊長(zhǎng)湧說。　　我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口在繼續(xù)保持總量增長(zhǎng)的同時(shí)，外貿(mào)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化提升上也頻...

外交部發(fā)言人：指責(zé)一帶一路阻礙自由貿(mào)易不符合事實(shí)

2018 - 04 - 22

導(dǎo)讀: 促進(jìn)貿(mào)易暢通、推動(dòng)貿(mào)易自由化便利化是“一帶一路”倡議的重要組成部分，指責(zé)“一帶一路”阻礙自由貿(mào)易的說法不符合事實(shí)。　　記者王云松　　外交部發(fā)言人華春瑩19日表示，促進(jìn)貿(mào)易暢通、推動(dòng)貿(mào)易自由化便利化是“一帶一路”倡議的重要組成部分，指責(zé)“一帶一路”阻礙自由貿(mào)易的說法不符合事實(shí)。　　在當(dāng)日例行記者會(huì)上，有記者問：據(jù)《德國(guó)商報(bào)》報(bào)道，歐盟多國(guó)駐華大使共同支持一份批評(píng)“一帶一路”倡議的報(bào)告，報(bào)告稱中國(guó)通過該倡議阻礙了自由貿(mào)易，并將中國(guó)企業(yè)置于優(yōu)勢(shì)地位。中方對(duì)此有何評(píng)論？　　華春瑩說，中方注意到相關(guān)報(bào)道。歐盟方面已向中方作出澄清，《德國(guó)商報(bào)》有關(guān)報(bào)道是不符合事實(shí)的。　　華春瑩說，多數(shù)歐盟成員國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)人都對(duì)參與“一帶一路”建設(shè)表達(dá)了興趣。比如，荷蘭首相呂特在出席博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)時(shí)表示，荷蘭對(duì)“一帶一路”興趣濃厚。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)L華時(shí)呼吁整個(gè)歐洲都積極參與“一帶一路”。英國(guó)首相特雷莎·梅曾表示，“一帶一路”合作倡議具有深遠(yuǎn)的世界影響，希望英中開展“一帶一路”合作，促進(jìn)全球和區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。　　華春瑩表示，中方多次強(qiáng)調(diào)，“一帶一路”是謀求互利共贏、共同發(fā)展的全球公共產(chǎn)品。“一帶一路”建設(shè)遵循共商共建共享原則，遵循市場(chǎng)規(guī)律和國(guó)際通行規(guī)則，致力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。“一帶一路”是中國(guó)提出的陽光倡議。無論是規(guī)劃合作藍(lán)圖還是實(shí)施具體項(xiàng)目，都由參與方商量著辦，一切都在陽光下運(yùn)行，...

重啟TTIP談判說易行難

2017 - 05 - 08

導(dǎo)讀:由于本屆美國(guó)政府此前曾高舉貿(mào)易保護(hù)主義大旗，并“閃退”了《跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》（TPP），特朗普此番“變臉”似乎讓已經(jīng)停滯多時(shí)的TTIP談判重現(xiàn)曙光。　　近期，美國(guó)總統(tǒng)特朗普突然高調(diào)宣稱將對(duì)此前一度陷入停滯的《跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴協(xié)定》（TTIP）“報(bào)以開放態(tài)度”。由于本屆美國(guó)政府此前曾高舉貿(mào)易保護(hù)主義大旗，并“閃退”了《跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》（TPP），特朗普此番“變臉”似乎讓已經(jīng)停滯多時(shí)的TTIP談判重現(xiàn)曙光。（天鳴國(guó)際-國(guó)際物流專家）　　為此，歐盟委員會(huì)貿(mào)易委員馬爾姆斯特倫近日前往華盛頓，與美國(guó)貿(mào)易領(lǐng)域官員舉行了非正式會(huì)晤。會(huì)后有歐盟官員表示，談判重啟之路仍然困難，但歐方對(duì)恢復(fù)談判同樣持歡迎態(tài)度。有當(dāng)?shù)胤治稣J(rèn)為，馬爾姆斯特倫訪美旨在要求美國(guó)澄清重啟談判的意愿，但會(huì)談結(jié)果似乎并不盡如人意，TTIP重啟前景仍然充滿迷霧。　　有消息稱，為扭轉(zhuǎn)對(duì)德國(guó)貿(mào)易逆差，特朗普曾在今年3月份德國(guó)總理默克爾訪美期間，多次在各種場(chǎng)合表達(dá)了“希望達(dá)成一項(xiàng)美德雙邊貿(mào)易協(xié)定”的想法，但默克爾不僅未予以回應(yīng)，還強(qiáng)調(diào)了歐盟在貿(mào)易協(xié)定問題上“必須作為一個(gè)整體”面對(duì)美國(guó)的原則。　　尋求與單個(gè)歐盟國(guó)家簽署貿(mào)易投資協(xié)定“碰壁”后，特朗普似乎開始重新審視歐盟在TTIP問題上的原則性態(tài)度，開始退而求其次，有意重回TTIP談判桌。不過，面對(duì)美國(guó)方面的高調(diào)“示好”，歐盟的相關(guān)態(tài)度為何依然謹(jǐn)慎？（外貿(mào)代理-找天鳴國(guó)際...

遼寧：加快國(guó)際貿(mào)易建設(shè) 全面推進(jìn)進(jìn)出口報(bào)關(guān)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)工作

2017 - 06 - 07

進(jìn)出口報(bào)關(guān)導(dǎo)讀:6月5日下午，省政府召開加快推進(jìn)進(jìn)出口報(bào)關(guān)遼寧國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)工作座談會(huì)。　　記者明紹庚　　6月5日下午，省政府召開加快進(jìn)出口報(bào)關(guān)推進(jìn)遼寧國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)工作座談會(huì)。省長(zhǎng)陳求發(fā)強(qiáng)調(diào)，各地區(qū)、各有關(guān)部門要把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于口岸改革發(fā)展和貿(mào)易便利化建設(shè)的決策部署上來，以國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)為突破口，全面推進(jìn)遼寧自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)各項(xiàng)工作。　　座談會(huì)上，省商務(wù)廳匯報(bào)了遼寧國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)基本情況及學(xué)習(xí)借鑒上海進(jìn)出口報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)的措施和建議。沈陽市、大連市和營(yíng)口市、大連海關(guān)、沈陽海關(guān)、省邊防總隊(duì)、遼寧出入境檢驗(yàn)檢疫局、遼寧海事局作表態(tài)發(fā)言。　　在認(rèn)真聽取大家的發(fā)言后，陳求發(fā)指出，全面實(shí)施國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”是黨中央、國(guó)務(wù)院作出的重大部署。目前，我省國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口報(bào)關(guān)“單一窗口”一期工程已經(jīng)建成，并在7個(gè)口岸城市正式上線啟用，簡(jiǎn)化了進(jìn)出口報(bào)關(guān)申報(bào)程序，提高了申報(bào)效率，縮短了通關(guān)時(shí)間，取得了階段性成果，但與上海等地區(qū)相比還存在差距。要深刻認(rèn)識(shí)到做好國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)工作的重要意義，切實(shí)增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感，進(jìn)一步放大遼寧的口岸優(yōu)勢(shì)，努力打造貿(mào)易投資便利化的金字招牌，為扎實(shí)推進(jìn)遼寧振興發(fā)展提供重要保障。　　陳求發(fā)強(qiáng)調(diào)，扎實(shí)推進(jìn)遼寧國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口報(bào)關(guān)“單一窗口”建設(shè)，一要注重頂層設(shè)計(jì)，進(jìn)一步加強(qiáng)統(tǒng)一規(guī)劃，對(duì)接國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，抓好結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、開發(fā)測(cè)試、...

上半年越南水產(chǎn)品出口額同比增長(zhǎng)14.7%

2017 - 09 - 15

導(dǎo)讀: 2017年上半年，越南水產(chǎn)品出口額36.1億美元，較上年同期增長(zhǎng)14.7%。　　越南水產(chǎn)加工出口協(xié)會(huì)網(wǎng)站報(bào)道：2017年上半年，越南水產(chǎn)品出口額36.1億美元，較上年同期增長(zhǎng)14.7%。出口額較大的品種依次為：蝦類15.6億美元（占出口份額的43%），巴沙魚8.4億美元（占出口份額的23%），金槍魚以外的海魚5.8億美元（占出口份額的16%），軟體海產(chǎn)3.2億美元，金槍魚2.7億美元，蟹和甲殼類海產(chǎn)0.4億美元。　　上半年越南水產(chǎn)品出口到160個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口額較大的市場(chǎng)有：美國(guó)6.4億美元，日本5.9億美元，歐盟5.9億美元，中國(guó)5.2億美元，韓國(guó)3.3億美元，東盟2.7億美元。其中，出口中國(guó)的水產(chǎn)品金額中，蝦的比例占82%，蝦出口金額同比大幅上升96%，拉動(dòng)越南對(duì)華出口水產(chǎn)品的金額同比增長(zhǎng)34%。巴沙魚對(duì)華出口額也大幅增長(zhǎng)46%，達(dá)到1.7億美元。由于受中國(guó)進(jìn)口政策影響，金槍魚對(duì)華出口額同比下降50%。

國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版覆蓋中國(guó)31省區(qū)市

2017 - 11 - 28

導(dǎo)讀: 中國(guó)海關(guān)總署27日稱，截至目前，國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版已覆蓋中國(guó)31省區(qū)市(港澳臺(tái)除外)，每日申報(bào)業(yè)務(wù)量10萬余單，累計(jì)注冊(cè)用戶3.5萬家。　　(記者李曉喻)中國(guó)海關(guān)總署27日稱，截至目前，國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版已覆蓋中國(guó)31省區(qū)市(港澳臺(tái)除外)，每日申報(bào)業(yè)務(wù)量10萬余單，累計(jì)注冊(cè)用戶3.5萬家。　　國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版是全國(guó)通關(guān)一體化的重要依托和平臺(tái)，企業(yè)向口岸多個(gè)部門申報(bào)，只需要通過國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版一個(gè)平臺(tái)即可完成。　　以運(yùn)輸工具申報(bào)為例，國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版實(shí)現(xiàn)了海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、海事及邊檢“一單四報(bào)”和電子核放，體現(xiàn)了一點(diǎn)接入和一站式業(yè)務(wù)辦理。“查詢統(tǒng)計(jì)”功能可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易全流程通關(guān)狀態(tài)查詢，企業(yè)省事、省時(shí)、省錢。　　以廣東中外運(yùn)報(bào)關(guān)船務(wù)代理有限公司為例，啟用“單一窗口”后，只要在電腦前錄入一次數(shù)據(jù)，信息就能自動(dòng)發(fā)送至相關(guān)部門，最快幾分鐘就可以完成整個(gè)申報(bào)手續(xù)，公司因此節(jié)省了大量人力和時(shí)間成本。　　黃埔海關(guān)改革辦副主任殷允偉稱，“單一窗口”采用互聯(lián)網(wǎng)接入，申報(bào)或訪問不受時(shí)間、地點(diǎn)限制，企業(yè)可隨時(shí)隨地錄入申報(bào)數(shù)據(jù)，口岸管理部門由以前的串聯(lián)執(zhí)法變成并聯(lián)執(zhí)法，減少了企業(yè)重復(fù)錄入工作，提高了通關(guān)效率，有利于貿(mào)易便利化。　　海關(guān)總署稱，國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版目前已完成貨物申報(bào)、艙單申報(bào)、運(yùn)輸工具申報(bào)、許可證件申領(lǐng)、原產(chǎn)地證書申領(lǐng)、企業(yè)資質(zhì)...

洋山深水港的跨越升級(jí)

2018 - 03 - 21

導(dǎo)讀: 車馳騁在與海天一色的東海大橋上。全程32.5公里的東海大橋是上海國(guó)際航運(yùn)中心深水港工程的一個(gè)組成部分。橋的這一邊起始于蘆潮港，橋的那一邊連著有“東海明珠”之稱的洋山島。　　車馳騁在與海天一色的東海大橋上。全程32.5公里的東海大橋是上海國(guó)際航運(yùn)中心深水港工程的一個(gè)組成部分。橋的這一邊起始于蘆潮港，橋的那一邊連著有“東海明珠”之稱的洋山島。　　　　在我們一行人中，有來自美國(guó)洛杉磯長(zhǎng)灘和蒙特利爾的航運(yùn)界人士。我們要去的地方是全球最大的集裝箱自動(dòng)化碼頭——上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)四期工程，目前是世界規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的自動(dòng)化碼頭。作為2017年上海市重大建設(shè)項(xiàng)目，洋山四期的建成和投產(chǎn)標(biāo)志著中國(guó)港口行業(yè)在運(yùn)營(yíng)模式和技術(shù)應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越、升級(jí)與重大變革；為上海港進(jìn)一步打通港口上下游產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步鞏固港口集裝箱貨物吞吐能力世界第一的地位，為加速躋身世界航運(yùn)中心前列提供動(dòng)力。　　車一抵達(dá)洋山島,第一個(gè)右轉(zhuǎn)彎就是自動(dòng)化碼頭。映入眼簾的是眾多紅色的橋吊、船吊和軌道吊，整齊地矗立在茫茫霧海中。一眼望去，偌大的碼頭里安安靜靜的，空無一人。在碼頭的后方，一座現(xiàn)代化的塔樓已經(jīng)建成，操作控制中心在遠(yuǎn)程指揮著碼頭上每一個(gè)細(xì)節(jié)。橋吊精準(zhǔn)抓起色彩繽紛的各大船公司的集裝箱，由無人駕駛的自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車（AGV）繁忙地來回穿梭在碼頭上。　　我們隨著碼頭陪同人員進(jìn)入到操作控制中心，一個(gè)大平層的辦公室...

中國(guó)與立陶宛建立航空聯(lián)系

2017 - 04 - 30

導(dǎo)讀:這為進(jìn)一步加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家的空中互聯(lián)互通，初步實(shí)現(xiàn)我國(guó)與歐盟所有國(guó)家通航創(chuàng)造了條件。　　4月24日，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)王志清率中國(guó)民航代表團(tuán)訪問立陶宛，與立陶宛運(yùn)輸交通部副部長(zhǎng)馬丁庫斯就啟動(dòng)商簽雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定、建立兩國(guó)間航班聯(lián)系舉行了會(huì)談，并簽署了會(huì)談紀(jì)要。　　雙方同意，在兩國(guó)政府正式簽署航空運(yùn)輸協(xié)定前，雙方空運(yùn)企業(yè)可在臨時(shí)基礎(chǔ)上根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)經(jīng)營(yíng)定期航班或包機(jī)，并可進(jìn)行代號(hào)共享等商務(wù)合作。這為進(jìn)一步加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家的空中互聯(lián)互通，初步實(shí)現(xiàn)我國(guó)與歐盟所有國(guó)家通航創(chuàng)造了條件。

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產(chǎn)品名稱：
國(guó)際海運(yùn)中南美航線

上市日期： 2017-01-01

　　航線名稱：中南美海運(yùn)航線

　　航線包含港口：威廉斯塔德、利蒙港、金斯敦、巴拿馬城、布宜諾斯艾利斯、圣安東尼奧、墨西哥城等。

　　途徑國(guó)家：墨西哥、巴西、智利、阿根廷、古巴等。

　　南美洲位于西半球的南部，東瀕大西洋，西臨太平洋，北瀕加勒比海，南隔德雷克海峽與南極洲相望。一般以巴拿馬運(yùn)河為界同北美洲相分。（1914年劃分）大致范圍為大陸東至布朗庫角（西經(jīng)34°46′，南緯7°09′），南至弗羅厄德角（西經(jīng)71°18′，南緯53°54′），西至帕里尼亞斯角（西經(jīng)81°20′，南緯4°41′），北至加伊納斯角（西經(jīng)71°40′，北緯12°28′）。

　　南美洲海運(yùn)航線一般劃分為：加勒比線、南美東航線、南美西航線、墨西哥線。

　　加勒比航線

加勒比航線位于中美洲，包括古巴、多米尼加、多米尼加共和國(guó)、海地、牙買加、巴巴多斯、安提瓜和巴布達(dá)、阿魯巴、巴哈馬、英屬維爾京群島、開曼群島等國(guó)家。

國(guó)際海運(yùn)中南美航線 ?

古巴-哈瓦那

　　加勒比航線的主要港口有：WILLEMSTAD（威廉斯塔德）、BELIZECITY（伯利茲城）、PUERTOLIMON（利蒙港）、HAVANA（哈瓦那）、PORTAUPRINCE（太子港）、KINGSTON（金斯敦）、PANAMACITY（巴拿馬城）。

　　南美東航線

南美東航線主要指南美東岸的港口航線。南美東航線的主要港口有：BUENOSAIRES（布宜諾斯艾利斯）、MONTEVIDEO（蒙得維的亞）、SANTOS（桑托斯）、PARANAGUA（帕拉那瓜）、RIOGRANDE（里奧格蘭德）、RIODEJANEIRO（里約熱內(nèi)盧）、ITAJAI（伊塔雅伊）、ASUNCION（亞松森）、PECEM（培森）。