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導讀:根據(jù)對船公司運營跟蹤信息獲悉，中東、印巴地區(qū)需求較為強勁，船公司不斷加強歐洲至中東、印巴航線服務(wù)，同時還征收該航線東行旺季附加費，以緩解運營成本壓力。
繼年初爆艙之后，本周集運市場迎來了新一輪的爆艙！最新“中國出口集裝箱成交均價”顯示，中東航線運價較上周上漲17%至673美元，其他航線降幅均有所收縮。
根據(jù)對船公司運營跟蹤信息獲悉，中東、印巴地區(qū)需求較為強勁，船公司不斷加強歐洲至中東、印巴航線服務(wù)，同時還征收該航線東行旺季附加費，以緩解運營成本壓力。中國至中東、印巴航線運價也大幅上揚，較去年同期增長147%。中東、印巴地區(qū)已經(jīng)成為船公司和貨主的焦點。
貨代反映，受供需失衡嚴重影響，北美航線暫無調(diào)升的可能，跟上周持平。亞洲到歐洲、地中海航線市場表現(xiàn)亦如此。目前船公司大幅縮減運力投放，且新聯(lián)盟服務(wù)網(wǎng)絡(luò)即將執(zhí)行，市場中的船舶投放出現(xiàn)短暫縮減的形勢，因此成交均價下滑緩慢。
同時，這為船公司下一輪調(diào)升運價博得一線生機，預(yù)計4月1日運價將大幅度上揚。
目前已經(jīng)有船公司提前調(diào)升價格，搶占先機。寧波港率先漲價，南美航線每20尺箱上漲500美元，報1200美元；中東航線漲至900美元。貨代反映，南美航線近期市場好轉(zhuǎn)，上升空間較大，船公司不斷加強亞洲至南美服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并計劃大幅度調(diào)升運價，每20尺箱欲漲1000美元。
另外，西班牙碼頭工人工會主動提出降薪6%，連續(xù)數(shù)日的碼頭罷工事件終于結(jié)束，恢復正常運營，船公司也將對相應(yīng)航線進行調(diào)整。
近期赫伯羅特地中海海灣快航MGX服務(wù)將增加掛靠邁阿密；美國總統(tǒng)輪船則季節(jié)性調(diào)整拉丁美洲市場服務(wù)，并新增中國東南亞CS5航線服務(wù)；以星航運亞洲-美國東海岸航線將增掛威爾明頓和查爾斯頓港口。
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