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    2018 - 05 - 05
    導(dǎo)讀: 今年德國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好發(fā)展,景氣高漲,工業(yè)生產(chǎn)接近全負(fù)荷,出口動力強(qiáng)勁,企業(yè)投資意愿較高,民眾可支配收入繼續(xù)提高,公共研發(fā)投資加大,預(yù)計全年經(jīng)濟(jì)實際增長2.3%,2019年增幅為2.1%。  德國經(jīng)濟(jì)部網(wǎng)站4月25日發(fā)布,德國經(jīng)濟(jì)部長阿爾特邁爾表示,今年德國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好發(fā)展,景氣高漲,工業(yè)生產(chǎn)接近全負(fù)荷,出口動力強(qiáng)勁,企業(yè)投資意愿較高,民眾可支配收入繼續(xù)提高,公共研發(fā)投資加大,預(yù)計全年經(jīng)濟(jì)實際增長2.3%,2019年增幅為2.1%。2018年,就業(yè)人數(shù)將繼續(xù)增加100萬,失業(yè)率降至歷史新低,朝著“全民就業(yè)”目標(biāo)邁進(jìn)。進(jìn)出口增幅基本同步,進(jìn)口略大于出口,經(jīng)常項目赤字保持走低態(tài)勢,降至國內(nèi)生產(chǎn)總值的7.5%。通脹率維持在2%以下。
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    2017 - 05 - 10
    外貿(mào)轉(zhuǎn)型升導(dǎo)讀:長遠(yuǎn)來看,外貿(mào)企業(yè)的出路還是要加快轉(zhuǎn)型升級。目前,一些創(chuàng)新能力較強(qiáng)的企業(yè),出口額仍能獲得較高的增長,而走傳統(tǒng)路子的出口企業(yè)則越走越艱難。  作者:吳力  長遠(yuǎn)來看,外貿(mào)代理企業(yè)的出路還是要加快轉(zhuǎn)型升級。目前,一些創(chuàng)新能力較強(qiáng)的企業(yè),出口額仍能獲得較高的增長,而走傳統(tǒng)路子的出口企業(yè)則越走越艱難。  5月8日,海關(guān)總署發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,4月份進(jìn)出口同比增長16.2%。相比3月份數(shù)據(jù),不僅增速正在放緩,而且這一增速也低于市場預(yù)期。外貿(mào)增長回穩(wěn)向好的勢頭是否已經(jīng)改變?  業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,受基數(shù)和季節(jié)性等因素影響,單月外貿(mào)數(shù)據(jù)上下波動屬正常現(xiàn)象。從前四個月數(shù)據(jù)來看,外貿(mào)回穩(wěn)向好的大趨勢仍然沒有改變。外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級之路是艱難之路,政府和企業(yè)需要保持定力,堅持狠抓政策落實,堅持推動創(chuàng)新,加快轉(zhuǎn)型升級的步伐。  數(shù)據(jù)波動是正常現(xiàn)象  “外貿(mào)數(shù)據(jù)上下波動是正常現(xiàn)象,總體上看,外貿(mào)回穩(wěn)向好的態(tài)勢沒有改變。”商務(wù)部研究院對外貿(mào)易研究所所長李健在接受記者采訪時如此表示。  的確,外貿(mào)數(shù)據(jù)正在波動中前行。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年4月份,中國進(jìn)出口總值2.22萬億元人民幣,同比增長16.2%。其中,出口1.24萬億元人民幣,增長14.3%;進(jìn)口9791億元人民幣,增長18.6%;貿(mào)易順差2623億元人民幣,擴(kuò)大0.6%。相比于3月份,進(jìn)出口數(shù)據(jù)出現(xiàn)了大幅回落,而且出口經(jīng)理人信心指數(shù)回落0.4...
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    2017 - 06 - 12
    進(jìn)口報關(guān)導(dǎo)讀:沙特阿拉伯、巴林及阿聯(lián)酋等國港口發(fā)布通告稱,拒絕來自卡塔爾港口的卡塔爾旗及非卡塔爾旗船舶航行及掛靠,市場也正在密切關(guān)注該地區(qū)的石油和液化天然氣的流動。  近日,阿聯(lián)酋、巴林、沙特、埃及、也門、利比亞、馬爾代夫七個國家宣布與卡塔爾斷絕外交關(guān)系,同時切斷與卡塔爾的海陸空交通聯(lián)系。  據(jù)金聯(lián)創(chuàng)了解,卡塔爾進(jìn)口報關(guān)是全球最大的液化天然氣出口國,卡塔爾天然氣運輸公司(Nakilat)是世界上最大的液化天然氣運輸公司之一,擁有37艘船舶,同時卡塔爾石油公司也控制著幾艘原油及成品油油輪。據(jù)稱,2016年卡塔爾出口了7800萬噸液化天然氣,占全球液化天然氣供應(yīng)量2.65億噸的30%。其中5000萬噸銷往亞太地區(qū),其最大的三個客戶是日本、印度和韓國。目前一些擔(dān)憂主要來自卡塔爾的液化天然氣運輸以及中東港口之間的油輪和集裝箱船的運輸。  卡塔爾進(jìn)口報關(guān)的天然氣出口主要依賴海上運輸,這次中東進(jìn)口報關(guān)的“拉黑”行動引發(fā)船舶經(jīng)紀(jì)商和其他市場參與者的恐慌情緒,大家普遍對卡塔爾船舶的活動和貨物的運輸表示擔(dān)憂。沙特阿拉伯、巴林及阿聯(lián)酋等國港口發(fā)布通告稱,拒絕來自卡塔爾港口的卡塔爾旗及非卡塔爾旗船舶航行及掛靠,市場也正在密切關(guān)注該地區(qū)的石油和液化天然氣的流動。  船東們一直在向保賠協(xié)會和律師咨詢,他們?nèi)栽诘却聭B(tài)的進(jìn)一步發(fā)展。經(jīng)紀(jì)商表示,在油輪方面,超大型油輪運輸商們定期在多個中東港口進(jìn)行多批次原油的處...
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    2017 - 09 - 20
    導(dǎo)讀: 2017倫敦國際航運周9月14日以“航運業(yè)的未來”專題討論會上,BW集團(tuán)總裁蘇包文剛Andreas Sohmen-Pao做主題演講表示,雖然我們?nèi)匀恍枰枰恍┛赡艹霈F(xiàn)的對航運業(yè)不利的風(fēng)險,但其同時也表示出了對航運業(yè)未來充滿期待的信心。  作者:CAPTAIN-X    2017倫敦國際航運周9月14日以“航運業(yè)的未來”專題討論會上,BW集團(tuán)總裁蘇包文剛Andreas Sohmen-Pao做主題演講表示,雖然我們?nèi)匀恍枰枰恍┛赡艹霈F(xiàn)的對航運業(yè)不利的風(fēng)險,但其同時也表示出了對航運業(yè)未來充滿期待的信心。  蘇包文剛先生表示,“關(guān)于航運的未來,我們有很多值得樂觀的地方。”“從本質(zhì)上說,人類天生就有一種內(nèi)在的期待進(jìn)步、增長和交易的傾向。現(xiàn)在我們有了奇妙的工具來達(dá)到這個目的。世界上任何一件事情都不會是一帆風(fēng)順的,的確,航運業(yè)現(xiàn)在也面臨著一些實際的問題——比如:英國脫歐以及貿(mào)易保護(hù)主義的卷土重來,但是相信這些問題最后都能得到天才的解決。  舉個簡單的例子,“1960年的時候,新加坡的GDP為20億美元,而現(xiàn)在新加坡的GDP大約為3000億美金;同樣中國在1980年的時候其GDP大約為3000億美金,而現(xiàn)在中國的GDP大約為11萬億美金。雖然新加坡或中國的經(jīng)濟(jì)最終也會面臨著增長放緩的問題,但相信到那時也會有其他的國家或經(jīng)濟(jì)體能夠站出來。”  中國經(jīng)濟(jì)的增長速度是英國工業(yè)革命時期的10...
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    2017 - 12 - 08
    導(dǎo)讀: 美國今年10月鋅進(jìn)口量為24,076,891千克,高于9月的21,427,305 千克,1-10月進(jìn)口量總計為307,957,467千克。  美國商務(wù)部周二公布的數(shù)據(jù)顯示,美國今年10月鋅進(jìn)口量為24,076,891千克,高于9月的21,427,305 千克,1-10月進(jìn)口量總計為307,957,467千克。美國10月鋅出口量為2,447,434千克,低于9月的3,412,946千克,1-10月出口量總計為80,673,849千克。
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    2018 - 04 - 09
    導(dǎo)讀: 說到貿(mào)易沖突,美國的理由是貿(mào)易摩擦,是貿(mào)易不平衡,但是背后深層次的原因來自于美國自己,是其結(jié)構(gòu)性的因素——儲蓄不足,決定了它必須要保持這種對全球貿(mào)易的逆差。  當(dāng)?shù)貢r間4月5日,美國總統(tǒng)特朗普要求美國貿(mào)易代表辦公室,研究是否對中國1000億美元出口商品征收額外關(guān)稅,中國商務(wù)部和外交部6日做出強(qiáng)硬回應(yīng),稱中方必定予以堅決回?fù)簟⒈囟ú扇⌒碌木C合應(yīng)對措施,不惜付出任何代價,堅決捍衛(wèi)國家和人民的利益。  貿(mào)易摩擦升級背后是美國的焦慮  對于美國政府不斷將中美貿(mào)易摩擦升級的行為,央視特約評論員、商務(wù)部研究院美洲與大洋洲研究所所長李偉指出,在美國政府不斷升級摩擦的情況下,中方被逼上梁山,不得不采取反制措施,捍衛(wèi)國家利益,也是為了捍衛(wèi)國際多邊貿(mào)易體系,維護(hù)全球共同利益。這不僅僅是政府的一個決定,實際上也反映了中國民眾的意志。  說到貿(mào)易沖突,美國的理由是貿(mào)易摩擦,是貿(mào)易不平衡,但是背后深層次的原因來自于美國自己,是其結(jié)構(gòu)性的因素——儲蓄不足,決定了它必須要保持這種對全球貿(mào)易的逆差。如果要說解決這個問題的方法,那就是美國要放開高科技產(chǎn)品對華的出口限制。但是美國能做的它不做,現(xiàn)在卻一味地偏向指責(zé)中國。  美國之所以焦慮,李偉分析可能有兩個方面的因素:一是中美之間競合關(guān)系的變化,作為一個守成大國,美國對中國的趕超感到非常憂慮。同時,在五百億清單里,主要針對的是中國的高科技產(chǎn)品,這也體現(xiàn)出美國對...
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    2017 - 05 - 04
    天鳴國際提供專業(yè)國際貨代服務(wù)導(dǎo)讀:在外貿(mào)進(jìn)出口方面實現(xiàn)了較快增長,結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。一季度全省實現(xiàn)貨物進(jìn)出口14482億元,增長15.4%,增速比去年同期提高20.4個百分點,占全國的23.4%,當(dāng)季規(guī)模創(chuàng)2012年以來一季度當(dāng)季新高。  今年一季度,廣東外經(jīng)貿(mào)發(fā)展主要指標(biāo)明顯好轉(zhuǎn),增幅均高于去年同期,實現(xiàn)“開門紅”。  出口規(guī)模位居全國首位  在外貿(mào)進(jìn)出口方面實現(xiàn)了較快增長,結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。一季度全省實現(xiàn)貨物進(jìn)出口14482億元,增長15.4%,增速比去年同期提高20.4個百分點,占全國的23.4%,當(dāng)季規(guī)模創(chuàng)2012年以來一季度當(dāng)季新高。其中出口8949.1億元,增長13.5%,增速比去年同期提高16.6個百分點,占全國26.9%,出口規(guī)模位居全國首位;進(jìn)口5532.9億元,增長18.7%,增速比去年同期提高26.6個百分點,占全國的19.3%。  以“民營企業(yè)+一般貿(mào)易”為主的貿(mào)易結(jié)構(gòu)是拉動外貿(mào)增長的主要動力。在華為、中興等龍頭企業(yè)的拉動下廣東省民營企業(yè)進(jìn)出口增長26.9%,拉動全省進(jìn)出口增長11.0個百分點,增幅同比提高17.9個百分點,占比同比提高4.1個百分點。以民營企業(yè)為主的一般貿(mào)易增長16.6%,拉動全省進(jìn)出口增長7.4個百分點,增幅同比提高18.2個百分點,占比同比提高0.5個百分點。  高端產(chǎn)品進(jìn)出口增勢良好,外貿(mào)優(yōu)進(jìn)優(yōu)出成效凸顯。機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口9571.6億元,...
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    2017 - 06 - 01
    進(jìn)口清關(guān)導(dǎo)讀:贊比亞2017年第一季度進(jìn)口清關(guān)貿(mào)易赤字由去年同期的23.4億克瓦查下降到了18億克瓦查(約合1.94億美元)。  據(jù)《贊比亞每日郵報》5月26日的進(jìn)口清關(guān)報道,贊中央統(tǒng)計局進(jìn)口清關(guān)宣布,贊比亞2017年第一季度進(jìn)口清關(guān)貿(mào)易赤字由去年同期的23.4億克瓦查下降到了18億克瓦查(約合1.94億美元)。但4月份的進(jìn)口清關(guān)貿(mào)易逆差由3月份的4.65億克瓦查大幅上升到了11億克瓦查(約合1.18億美元)。
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    民航早報:澳航宣布2022年之前開全球最長航班

    發(fā)布日期: 2017-08-27
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    導(dǎo)讀: 8月24日,一名熟悉談判情況的知情人士稱,按照漢莎航空的報價提議,它將收購破產(chǎn)的柏林航空旗下位于奧地利的休閑航企Niki以及其它飛機(jī)。

      1.澳洲航空計劃2022年之前開通悉尼直飛倫敦航線


      據(jù)路透社報道,一名知情人士透露,如果可以從空客或者波音獲得達(dá)到航程要求的客機(jī),澳洲航空將于2022年之前開通由悉尼直達(dá)倫敦的航線,該航線飛行時間將達(dá)到20小時。


      該人士還表示,關(guān)于該航線的正式聲明預(yù)計將和澳洲航空上一財年的報告周五一同發(fā)布。


      2.消息人士:漢莎出價數(shù)億歐元,欲購柏林航空資產(chǎn)


      據(jù)路透社報道,8月24日,一名熟悉談判情況的知情人士稱,按照漢莎航空的報價提議,它將收購破產(chǎn)的柏林航空旗下位于奧地利的休閑航企Niki以及其它飛機(jī)。


      合計來看,漢莎想要收購柏林航空最多90架飛機(jī),其中將包括漢莎已經(jīng)從柏林航空那里租來的配備機(jī)組人員的38架飛機(jī)。


      該知情人士表示,漢莎這份報價提議金額在數(shù)億歐元。


      3.消息人士:Condor航空準(zhǔn)備報價收購柏林航空飛機(jī)

    民航早報:澳航宣布2022年之前開全球最長航班

      據(jù)路透社報道,8月24日,一名熟悉談判情況的知情人士稱,托馬斯·庫克公司旗下的德國休閑航企Condor航空有意收購兩位數(shù)的柏林航空飛機(jī)。


      該知情人士表示,Condor航空正在準(zhǔn)備一份具體的收購要約,他還透露,Condor航空主要感興趣的是短程航線,但也包括部分遠(yuǎn)程航線。


      4.1-7月,俄羅斯航空客運量達(dá)2830萬人次


      據(jù)ATW報道,2017年1-7月,俄羅斯航空集團(tuán)的客運量為2830萬人次,同比增長17.3%。


      在此期間,俄羅斯航空的國際客運量增長了27.2%,達(dá)到1270萬人次;國內(nèi)客運量同比增長10.3%至1560萬人次;客座率為82.3%,同比增長1.7%。


      5.亞航X第二季度實現(xiàn)凈利潤4740萬馬來西亞林吉特


      據(jù)ATW報道,2017年第二季度,亞洲航空X凈利潤達(dá)4740萬馬來西亞林吉特(1100萬美元),去年同期這個數(shù)字只有100萬馬來西亞林吉特;亞航X收入增長17%至10億馬來西亞林吉特;客座率提升五個百分點至80%。


      6.對柏林資產(chǎn)處置方式不滿,瑞安航空提起不正當(dāng)競爭指控


      據(jù)ATW報道,自柏林航空申請破產(chǎn)之后起,瑞安航空已向德國反壟斷當(dāng)局以及歐盟委員會(EC)就柏林航空的資產(chǎn)處置提出指控。


      瑞安航空稱柏林航空的破產(chǎn)是“受到操縱的”,并稱其處置方式就是為了讓漢莎集團(tuán)能夠接收一個“無負(fù)債的柏林航空,這將違反所有現(xiàn)有的德國和歐盟反不正當(dāng)競爭法規(guī)。”


      7.美國飛行員勞動合同范圍條款問題持續(xù)存在,巴航工業(yè)欲在美國之外拓展E175-E2銷售


      據(jù)ATW報道,巴航工業(yè)認(rèn)為,其E175-E2飛機(jī)將是一款“全球”機(jī)型,并不依賴于美國市場。


      在美國,巴航工業(yè)E175-E2飛機(jī)不符合飛行員勞動合同范圍條款的問題持續(xù)存在。由于擔(dān)心飛行員勞動合同中關(guān)于最大起飛重量(MTOW)的這一范圍條款不會獲得修改,巴航工業(yè)已將E175-E2飛機(jī)在美國的服役時間推遲至2021年。


      8.亞特蘭大機(jī)場在7個中央大廳均設(shè)立貓狗“廁所”


      據(jù)《亞特蘭大新聞憲政報》報道,亞特蘭大機(jī)場在其七個中央大廳均設(shè)立了面向貓狗以及其它服務(wù)動物的“廁所”。


      這個新的貓狗“廁所”是為了滿足新的聯(lián)邦要求而建造的。


      9.俄羅斯考慮提前取消進(jìn)口商業(yè)飛機(jī)的稅收減免政策


      據(jù)Airliner World報道,俄羅斯準(zhǔn)備取消進(jìn)口商業(yè)飛機(jī)的稅收減免政策。按照現(xiàn)有安排,西方制造的運載50至300名乘客、并且重量在20至90噸的飛機(jī),免于繳納進(jìn)口稅。像空客A320和波音737等熱門機(jī)型均在該優(yōu)惠政策范圍內(nèi)。


      但是,雖然這一優(yōu)惠政策有效期要到2023年才結(jié)束,俄羅斯工業(yè)部已建議最早可在2019年就取消該稅收優(yōu)惠。


      10.亞航CEO:租賃子公司的出售“即將完成”


      據(jù)路透社報道,亞航CEO Tony Fernandes周四表示,亞航旗下的租賃子公司即將出售給一家韓國集團(tuán),交易過程不會有任何障礙。


      據(jù)悉,該韓國集團(tuán)名為Korea Transportation Asset Management,目前正與亞航協(xié)商收購亞航獨資子公司Asia Aviation Capital的最終條款。


      11.恐襲后瑞安航空降低前往西班牙航班票價


      據(jù)路透社報道,瑞安航空CEO Michael O’Leary周四表示,為了避免巴塞羅那恐襲造成客流下降,瑞安航空已經(jīng)降低了前往西班牙航班的票價。


      Michael O’Leary稱,目前看來,西班牙航線的整體訂票情況并未受到恐襲影響,降低票價是預(yù)防措施。


      12.澳航公布上一財年利潤 歷史第二高


      據(jù)路透社報道,當(dāng)?shù)貢r間周五,澳洲航空公布了上一財年的數(shù)據(jù)。得益于國內(nèi)市場的提升和國際市場不利因素的減少,澳航的利潤創(chuàng)下了歷史第二高,高于市場預(yù)期。


      其中,就澳航最關(guān)注的利潤來看,澳航上一財年的稅前利潤高達(dá)14億澳元,僅次于之前歷史最高紀(jì)錄15.3億澳元。


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    2024 - 09 - 30
    在全球化貿(mào)易的大背景下,酒類進(jìn)口報關(guān)成為了酒類貿(mào)易領(lǐng)域的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著人們對各種國際高品質(zhì)酒品的需求不斷增長,掌握進(jìn)口酒類報關(guān)的流程和注意事項變得尤為重要。這不僅涉及到法規(guī)遵守,還涵蓋了成本控制和市場準(zhǔn)入等多個方面,對于從事酒類進(jìn)口的企業(yè)來說至關(guān)重要。一、酒類進(jìn)口市場概況全球酒類市場正在經(jīng)歷快速的變化和增長。隨著消費者口味的多樣化和對高品質(zhì)酒類的追求,進(jìn)口酒品已成為市場的重要組成部分。從經(jīng)典的法國葡萄酒到獨特的日本清酒,國際酒品的多樣性為消費者提供了豐富選擇。這種趨勢促使了進(jìn)口酒類報關(guān)服務(wù)的需求增加,為報關(guān)公司帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。二、報關(guān)流程進(jìn)口酒類報關(guān)是一個復(fù)雜的過程,涉及多個步驟和詳細(xì)的文件準(zhǔn)備。首先,需要對進(jìn)口的酒類進(jìn)行準(zhǔn)確的分類,并據(jù)此確定相應(yīng)的關(guān)稅和稅率。其次,必須準(zhǔn)備全套進(jìn)口文件,包括原產(chǎn)地證明、健康證書等。接著,與海關(guān)進(jìn)行溝通,提交所有必要的文件,并確保所有信息準(zhǔn)確無誤...
    2024 - 09 - 30
    導(dǎo)讀: 美國的貿(mào)易逆差是一個美國自身的宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象以及美國與外部世界經(jīng)濟(jì)關(guān)系的反映。  對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)中國WTO研究院 屠新泉  4月11日,《華爾街日報》刊發(fā)了馬云的署名文章《貿(mào)易戰(zhàn):扼殺就業(yè)、機(jī)會和希望》。馬云以致力于全球普惠貿(mào)易發(fā)展的企業(yè)家視角認(rèn)為,“中國是收入的順差,美國是利潤的順差;貿(mào)易逆差是一個錯誤問題,而貿(mào)易戰(zhàn)是根本錯誤的手段”。其實美對華貿(mào)易逆差根本上是美宏觀經(jīng)濟(jì)失衡的表現(xiàn),而特朗普總統(tǒng)以此為由挑起貿(mào)易戰(zhàn),更是玩弄政客伎倆,通過尋找外部替罪羊來轉(zhuǎn)移國內(nèi)選民對政府無能的不滿。  首先,美國的貿(mào)易逆差是一個美國自身的宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象以及美國與外部世界經(jīng)濟(jì)關(guān)系的反映。美元的國際貨幣地位使得美國擁有獨一無二的優(yōu)勢,通過透支美元的國際信用,美國就可以低廉價格獲得全世界的商品。這使得美國政府、企業(yè)和居民的儲蓄意愿大大降低,養(yǎng)成了高債務(wù)、高融資的惡習(xí)。當(dāng)前美國凈儲蓄率僅2%左右,60%以上...
    2024 - 09 - 29
    當(dāng)涉及國際貿(mào)易時,進(jìn)出口外貿(mào)代理公司的作用至關(guān)重要。這些機(jī)構(gòu)充當(dāng)著國際商業(yè)的橋梁,為企業(yè)順利進(jìn)行跨國貿(mào)易提供了不可或缺的支持。在這篇文章中,我們將探討進(jìn)出口外貿(mào)代理的重要性,以及如何選擇一家適合企業(yè)的代理公司。一、進(jìn)出口外貿(mào)代理的角色進(jìn)出口外貿(mào)代理能夠處理國際貿(mào)易中的一系列復(fù)雜事務(wù),包括但不限于以下職責(zé):報關(guān)和報檢:代理公司協(xié)助企業(yè)完成海關(guān)報關(guān)和報檢手續(xù),確保貨物合規(guī)進(jìn)出境,遵守國際貿(mào)易法規(guī)。文件準(zhǔn)備:代理公司處理所有與貿(mào)易相關(guān)的文件工作,包括合同、發(fā)票、提單等,以確保文件完整且符合法規(guī)。運輸和物流:代理公司協(xié)調(diào)貨物的運輸、倉儲和分發(fā),確保貨物按時到達(dá)目的地,減少延誤。關(guān)稅和稅務(wù):代理公司幫助企業(yè)合理減少關(guān)稅負(fù)擔(dān),確保合規(guī)的稅務(wù)處理。市場洞察力:代理公司提供市場洞察力,幫助企業(yè)了解目標(biāo)市場的需求、競爭情況和潛在機(jī)會。風(fēng)險管理:代理公司幫助企業(yè)識別和降低貿(mào)易風(fēng)險,包括貨物損失、付款問題等。二...
    2024 - 09 - 29
    導(dǎo)讀: 一是加強(qiáng)宣傳,有效發(fā)揮自貿(mào)協(xié)定政策紅利。深入開展“自貿(mào)區(qū)優(yōu)惠政策進(jìn)萬企”活動,先后組織中韓自貿(mào)協(xié)定貨物貿(mào)易解讀、優(yōu)惠原產(chǎn)地政策宣講、自貿(mào)區(qū)政策專題培訓(xùn)班、中韓AEO互認(rèn)等30余場培訓(xùn)活動,解讀中韓FTA關(guān)稅減讓、原產(chǎn)地規(guī)則及適用等方面的政策,幫助企業(yè)掌握中韓自貿(mào)協(xié)定關(guān)稅優(yōu)惠及原產(chǎn)地政策,增強(qiáng)自貿(mào)區(qū)政策利用意識和原產(chǎn)地證申報意識。  一是加強(qiáng)宣傳,有效發(fā)揮自貿(mào)協(xié)定政策紅利。深入開展“自貿(mào)區(qū)優(yōu)惠政策進(jìn)萬企”活動,先后組織中韓自貿(mào)協(xié)定貨物貿(mào)易解讀、優(yōu)惠原產(chǎn)地政策宣講、自貿(mào)區(qū)政策專題培訓(xùn)班、中韓AEO互認(rèn)等30余場培訓(xùn)活動,解讀中韓FTA關(guān)稅減讓、原產(chǎn)地規(guī)則及適用等方面的政策,幫助企業(yè)掌握中韓自貿(mào)協(xié)定關(guān)稅優(yōu)惠及原產(chǎn)地政策,增強(qiáng)自貿(mào)區(qū)政策利用意識和原產(chǎn)地證申報意識。搭建自貿(mào)協(xié)定公共服務(wù)平臺,構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+自貿(mào)協(xié)定實施”的公共服務(wù)機(jī)制,促進(jìn)自貿(mào)協(xié)定利用率實現(xiàn)新提升。二是加強(qiáng)改革,提升原產(chǎn)地簽證...
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    回歸經(jīng)濟(jì)學(xué)常識來認(rèn)識美國對華貿(mào)易逆差 2024 - 09 - 30 導(dǎo)讀: 美國的貿(mào)易逆差是一個美國自身的宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象以及美國與外部世界經(jīng)濟(jì)關(guān)系的反映。  對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易...
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    威海市創(chuàng)新突破積極落實中韓自貿(mào)協(xié)定 2024 - 09 - 29 導(dǎo)讀: 一是加強(qiáng)宣傳,有效發(fā)揮自貿(mào)協(xié)定政策紅利。深入開展“自貿(mào)區(qū)優(yōu)惠政策進(jìn)萬企”活動,先后組織中韓自...
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