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    上海貨代
    	進(jìn)口報(bào)關(guān)公司
    上海進(jìn)口報(bào)關(guān)
    新聞動(dòng)態(tài) News
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    1
    2017 - 04 - 20
    從蘭州鐵路局了解到,從甘肅、寧夏出發(fā)的中亞(歐)、南亞國(guó)際貨運(yùn)班列已進(jìn)入常態(tài)化開行,其中今年一季度已開行35列、發(fā)送貨物4.67萬噸。   據(jù)介紹,圍繞“一帶一路”建設(shè),根據(jù)甘肅、寧夏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要,兩年多來蘭州鐵路局聯(lián)合地方政府與企業(yè)組織開行了“天馬號(hào)”“蘭州號(hào)”“中阿號(hào)”等中亞(歐)、南亞國(guó)際貨運(yùn)班列,開往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、白俄羅斯、德國(guó)、尼泊爾等國(guó)。  2014年12月12日,“天馬號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列從甘肅武威出發(fā),開往哈薩克斯坦阿拉木圖,拉開了甘肅、寧夏兩地開行國(guó)際貨運(yùn)班列的序幕。到目前為止,“天馬號(hào)”“蘭州號(hào)”“中阿號(hào)”等國(guó)際貨運(yùn)班列已開行186列,發(fā)送貨物27.81萬噸,出發(fā)城市有甘肅武威、蘭州、白銀及寧夏銀川、中衛(wèi)。
    2
    2017 - 05 - 24
    國(guó)際貨代-國(guó)際物流-國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)提供商-天鳴國(guó)際! 導(dǎo)讀:今年1~4月,福建省與東盟雙邊貿(mào)易額為577.4億元人民幣,同比增長(zhǎng)18.2%;其中對(duì)東盟出口368.3億元,增長(zhǎng)5.4%;自東盟進(jìn)口209.1億元,增長(zhǎng)50.1%。  據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年1~4月,福建省與東盟雙邊貿(mào)易額為577.4億元人民幣,同比增長(zhǎng)18.2%;其中對(duì)東盟出口368.3億元,增長(zhǎng)5.4%;自東盟進(jìn)口209.1億元,增長(zhǎng)50.1%。  數(shù)據(jù)顯示,今年以來福建省對(duì)東盟月度進(jìn)出口值持續(xù)保持在100億元以上,4月份當(dāng)月對(duì)東盟貿(mào)易值為152.4億元,增長(zhǎng)14%,連續(xù)6個(gè)月保持同比兩位數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中,對(duì)東盟出口103.4億元,增長(zhǎng)9.4%;自東盟進(jìn)口49億元,增長(zhǎng)25.3%。  據(jù)廈門海關(guān)人士介紹,菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞為前三大貿(mào)易伙伴,1~4月分別進(jìn)出口149億元、112.2億元、89億元,分別增長(zhǎng)11.7%、44.4%、27.9%,上述三國(guó)合計(jì)占同期福建省對(duì)東盟進(jìn)出口總值的60.7%。  (陳夢(mèng)燁)
    3
    2017 - 08 - 25
    導(dǎo)讀: 據(jù)《印度斯坦時(shí)報(bào)》報(bào)道,近日,印度內(nèi)政部批準(zhǔn)建設(shè)一條從馬爾斯米克拉到熱泉的公路。  問:據(jù)《印度斯坦時(shí)報(bào)》報(bào)道,近日,印度內(nèi)政部批準(zhǔn)建設(shè)一條從馬爾斯米克拉到熱泉的公路。馬爾斯米克拉到班公湖西北端僅20公里。印度媒體稱,修建這段公路對(duì)印度來說,可以把偏遠(yuǎn)地區(qū)的印度安全部隊(duì)與中印邊界爭(zhēng)議地區(qū)連接起來,“以確保印度邊防部隊(duì)的優(yōu)勢(shì)”。中方對(duì)此有何評(píng)論?  答:聽這報(bào)道感覺印方是自己在打自己的臉。中方在自己的領(lǐng)土上修公路,印方以所謂“安全關(guān)切”為借口,非法越界干擾阻撓。現(xiàn)在印方這么做,恰恰再次證明印方在中印邊界有關(guān)問題上一直說一套、做一套,前后不一,自相矛盾。  中印邊界西段尚未劃定。中印雙方同意,在邊界問題最終解決之前,共同努力維護(hù)邊境地區(qū)的和平與安寧。印方在西段實(shí)控線附近修建具有明顯軍事目的的基礎(chǔ)設(shè)施,這無助于維護(hù)中印邊境西段的和平穩(wěn)定,無助于緩和當(dāng)前兩國(guó)邊境地區(qū)的局勢(shì)。  近期外交部多次回應(yīng)“中印問題”  8月23日  問:金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人第九次會(huì)晤將在10天后舉行。印度總理莫迪是否已經(jīng)明確確認(rèn)將出席?中方是否擔(dān)心由于洞朗對(duì)峙事件他可能不來?  答:金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人第九次會(huì)晤將于9月3日至5日在福建廈門舉行。目前各項(xiàng)籌備工作正在有序地推進(jìn),已經(jīng)基本就緒。我們相信,在各方的共同努力下,這次廈門會(huì)晤將取得成功,推動(dòng)金磚合作在第二個(gè)十年達(dá)到更高水平。  你提到印軍在洞朗地區(qū)非法越界事件,...
    4
    2017 - 10 - 10
    導(dǎo)讀: 10月4日,南非競(jìng)爭(zhēng)法庭(South Africa's Competition Tribunal)附加限制條件批準(zhǔn)馬士基航運(yùn)收購(gòu)漢堡南美。  10月4日,南非競(jìng)爭(zhēng)法庭(South Africa's Competition Tribunal)附加限制條件批準(zhǔn)馬士基航運(yùn)收購(gòu)漢堡南美。  南非競(jìng)爭(zhēng)法庭表示,總部位于丹麥哥本哈根的馬士基集團(tuán)是全球第一大運(yùn)輸物流公司,其集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)遍布全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū),同時(shí)還提供成品油的不定期運(yùn)輸。盡管馬士基航運(yùn)在南非地區(qū)不提供不定期服務(wù),但其為南非的客戶提供不定期服務(wù),并且馬士基集團(tuán)在南非貿(mào)易航線上積極提供集運(yùn)與貨代服務(wù)。  而此案件的另一交易方——漢堡南美,曾是全球第七大班輪公司(目前是第九大班輪公司)亦提供不定期服務(wù)。盡管漢堡南美在南非地區(qū)無下屬公司,僅通過分支機(jī)構(gòu)和第三方代表公司運(yùn)營(yíng)公司業(yè)務(wù)。其母公司歐特克集團(tuán)(Oetker Group)在南非區(qū)域僅有一家子公司,主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)及分銷披薩及其他速凍食品。  鑒于交易雙方在南非地區(qū)的業(yè)務(wù)范圍,南非競(jìng)爭(zhēng)法庭要求交易雙方必須終止?jié)h堡南美在南非/南美東海岸之間的貿(mào)易航線。馬士基航運(yùn)及漢堡南美對(duì)上述條件未表示異議。  據(jù)了解,4月10日,歐盟委員會(huì)根據(jù)歐盟并購(gòu)條例(EU Merger Regulation)有條件批準(zhǔn)丹麥馬士基收購(gòu)德國(guó)漢堡南美,要求德國(guó)漢堡南美取消其在北歐至中美洲...
    5
    2017 - 12 - 28
    導(dǎo)讀: 今年第三季度美國(guó)經(jīng)常賬戶貿(mào)易逆差下降到1006億美元,較第二季度縮減了19.2%。  美國(guó)商務(wù)部12月19日?qǐng)?bào)告稱,今年第三季度美國(guó)經(jīng)常賬戶貿(mào)易逆差下降到1006億美元,較第二季度縮減了19.2%。美國(guó)三季度的貿(mào)易逆差占經(jīng)濟(jì)總量的2.1%,低于第二季度的2.6%。這是自2014年第三季度美國(guó)經(jīng)常賬戶失衡919億美元以來的最小赤字。
    6
    2018 - 03 - 21
    面對(duì)近期頻發(fā)事故,馬士基宣布改變危險(xiǎn)品配載方案(附申報(bào)流程)導(dǎo)讀: 如果要評(píng)選進(jìn)入2018年后運(yùn)氣最不好的航運(yùn)公司,馬士基航運(yùn)肯定是一“馬”當(dāng)先!!  如果要評(píng)選進(jìn)入2018年后運(yùn)氣最不好的航運(yùn)公司,馬士基航運(yùn)肯定是一“馬”當(dāng)先!!  如此流年不利,真的是本命年嗎?  就在馬士基浩南輪還在讓外貿(mào)物流企業(yè)揪心時(shí),上周六另外一艘Maersk Kensinton也發(fā)生險(xiǎn)情,而且很可能又是萬惡的危險(xiǎn)品或電池貨!  面對(duì)如此高頻的事故,面對(duì)人亡(Maersk Honam輪至今已確認(rèn)4名船員身亡), 面對(duì)貨損! 日前,馬士基航線明確表示:馬士基將改變配載方案,禁止在船舶起居艙及發(fā)動(dòng)機(jī)附近,堆放危險(xiǎn)貨物。  雖然改變來得有點(diǎn)遲,為了這個(gè)改變的代價(jià)有點(diǎn)高, 但是我們還是很高興看到這個(gè)聲明!  這不僅是所有其他航運(yùn)公司需要比照并跟進(jìn)的,同時(shí)也是所有貨主及物流企業(yè)需要重視的!拒絕瞞報(bào)漏報(bào),拒絕危險(xiǎn)品危害整個(gè)國(guó)際物流業(yè)!!  馬士基日前明確表示,船上裝載的危險(xiǎn)貨物完全按照國(guó)際相關(guān)規(guī)則的要求裝載和存放,現(xiàn)階段沒有證據(jù)表明火災(zāi)是由危險(xiǎn)貨物引起的。不過此次事故后,馬士基是在給媒體的回復(fù)中,提到Maersk Honam輪的最新進(jìn)展。但同時(shí)也強(qiáng)調(diào),上述配載方案的調(diào)整,將作為預(yù)防類似事故的措施持續(xù)進(jìn)行,直到確定“馬士基浩南”輪的事故原因。  除了改變配載方案外,馬士基還表示,將對(duì)“馬士基浩南”輪上的部分集裝箱進(jìn)行檢...
    7
    2017 - 04 - 21
    企業(yè)因?qū)ω浳锏倪M(jìn)出口事務(wù)和報(bào)關(guān)情況不了解,報(bào)關(guān)不成功而影響到出貨時(shí)間,不但經(jīng)濟(jì)受到損失對(duì)企業(yè)的信譽(yù)也受到了影響,對(duì)企業(yè)的影響非常大。一家好的進(jìn)出口代理公司不但可以幫助企業(yè)減少不必要的成本還能得到更多的訂單。那么下面我們來了解下進(jìn)出口代理公司對(duì)企業(yè)有什么幫助? 1、幫助企業(yè)了解進(jìn)出口事務(wù):進(jìn)出口代理公司必須接受過海關(guān)的審計(jì),報(bào)關(guān)員對(duì)處理進(jìn)口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的政策及服務(wù)手冊(cè)定期組織學(xué)習(xí),還要求報(bào)關(guān)員們對(duì)最新出臺(tái)的規(guī)定及注意事項(xiàng)必須熟悉。在合作上進(jìn)出口代理公司會(huì)為企業(yè)提供一對(duì)一的服務(wù),配置專業(yè)的報(bào)關(guān)員幫助企業(yè)熟悉對(duì)出口事務(wù)的注意事項(xiàng),準(zhǔn)備需提供的手續(xù)。2、幫助企業(yè)辦理手續(xù):進(jìn)出口代理根據(jù)企業(yè)需要出品的貨品內(nèi)容,幫助企業(yè)辦理進(jìn)出口貨物所需要辦理的手續(xù),從企業(yè)角度出發(fā)盡量幫助企業(yè)節(jié)約時(shí)間和成本進(jìn)行報(bào)關(guān)。一流的進(jìn)出口代理公司因?qū)M(jìn)出口事務(wù)非常熟悉,不但能快速的幫助企業(yè)辦理所有手續(xù),還能對(duì)企業(yè)提出的貨物限制以及進(jìn)出口問題上給予幫助。3、幫助企業(yè)節(jié)約費(fèi)用:進(jìn)出口代理公司服務(wù)完善能夠高水準(zhǔn)的完成業(yè)務(wù)合作,如果企業(yè)自己培養(yǎng)進(jìn)出口團(tuán)隊(duì),不但專業(yè)性無法和專業(yè)的進(jìn)出口代理公司比,企業(yè)所付出的人工及報(bào)關(guān)時(shí)因?qū)﹃P(guān)稅不熟悉報(bào)關(guān)不成功而造成的影響和損失將無法估算,選擇進(jìn)出口代理公司可以幫助企業(yè)減少不必要的成本,節(jié)約費(fèi)用的同時(shí)又贏得了寶貴的時(shí)間,商場(chǎng)就戰(zhàn)場(chǎng)時(shí)間上的影響對(duì)企業(yè)來說非常重要。通過以上幾點(diǎn)我們知道進(jìn)出口代...
    8
    2017 - 05 - 10
    進(jìn)口報(bào)關(guān)已成為進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)必經(jīng)的程序而且程序嚴(yán)格細(xì)節(jié)注重較多。在整個(gè)環(huán)節(jié)稍有差池就不能保證貨物的順利放行。因此現(xiàn)在越來越多的企業(yè)選擇專業(yè)的進(jìn)口報(bào)關(guān)代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)的服務(wù)。靠譜的上海進(jìn)口報(bào)關(guān)憑借獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在本行業(yè)占據(jù)重要地位并受到廣大客戶的高度贊揚(yáng)。下面就大眾關(guān)心的上海進(jìn)口報(bào)關(guān)如此受大眾喜愛的原因進(jìn)行如下簡(jiǎn)單闡述。 1、正規(guī)的資質(zhì)專業(yè)的上海進(jìn)口報(bào)關(guān)擁有正規(guī)的營(yíng)業(yè)資質(zhì)和一定規(guī)模的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地和專業(yè)的員工,消費(fèi)者可以通過營(yíng)業(yè)資質(zhì)了解到企業(yè)的相關(guān)信息從而切實(shí)保證消費(fèi)者的權(quán)益。2、業(yè)務(wù)流程的專業(yè)化口碑好的上海進(jìn)口報(bào)關(guān)擁有從事本行業(yè)多年的人員,沉淀了眾多的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于報(bào)關(guān)程序了如指掌,無論是在提交手續(xù)上、單證上還是在納稅申報(bào)方面都能幫助客戶專業(yè)的完成,不讓客戶有后顧之憂,更不會(huì)出現(xiàn)逾期申報(bào)產(chǎn)生滯納金的現(xiàn)象。3、服務(wù)的全面化上海進(jìn)口報(bào)關(guān)不僅在進(jìn)口報(bào)關(guān)方面有專業(yè)豐富的經(jīng)驗(yàn)還能夠幫助客戶解決貨物運(yùn)送的物流問題。不管是報(bào)關(guān)、清關(guān)還是倉(cāng)儲(chǔ)提運(yùn)等方面都能為客戶做到百分百周到的考慮,給客戶留下完美的消費(fèi)印象。4、誠(chéng)信的口碑上海進(jìn)口報(bào)關(guān)始終堅(jiān)持“服務(wù)第一,誠(chéng)信最重”為座右銘,也正是因?yàn)槠湔\(chéng)信可靠的品質(zhì)才廣受客戶的良好口碑。以上是上海進(jìn)口報(bào)關(guān)廣受消費(fèi)者信賴和選擇的原因。由于上海進(jìn)口報(bào)關(guān)具有專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和精準(zhǔn)周到的服務(wù)已成為消費(fèi)者主選的進(jìn)口報(bào)關(guān)機(jī)構(gòu)。但目前市場(chǎng)上上海進(jìn)口報(bào)關(guān)企業(yè)眾多,消費(fèi)者在選擇時(shí)一定要注意對(duì)...
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    特朗普先生“301條款”解決不了中美貿(mào)易失衡

    發(fā)布日期: 2017-08-09
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    導(dǎo)讀: 中美貿(mào)易失衡問題并不是個(gè)新問題,由來已久。
      中美貿(mào)易失衡問題并不是個(gè)新問題,由來已久。但自美國(guó)總統(tǒng)特朗普上臺(tái)后,這個(gè)問題又被重新翻出來,而且是“大題大做”:美方先是威脅要強(qiáng)迫人民幣大幅度升值,接著特朗普又威脅要對(duì)中國(guó)征收高達(dá)45%的高關(guān)稅。

      8月1日,特朗普政權(quán)更是準(zhǔn)備依據(jù)《美國(guó)貿(mào)易法》301條款對(duì)中國(guó)展開調(diào)查,考慮對(duì)中方實(shí)施部分產(chǎn)品高關(guān)稅制裁。一時(shí),山雨欲來風(fēng)滿樓。中美貿(mào)易是“戰(zhàn)”是“談”,又一次處在十字路口。

      為什么會(huì)有貿(mào)易失衡?

      要全面客觀理解中美雙邊貿(mào)易,第一個(gè)問題自然是貿(mào)易逆差有多大,使得山姆大叔又再次坐不住了。看看美方公布的數(shù)據(jù),去年美國(guó)對(duì)中國(guó)商品貿(mào)易逆差高達(dá)3470億美元,占美國(guó)商品貿(mào)易逆差總額的47%。就是說,中國(guó)一國(guó)的貿(mào)易順差,跟其他近200個(gè)國(guó)家地區(qū)對(duì)美國(guó)的貿(mào)易順差不多。從這個(gè)角度看,難怪特普朗政府又要大驚小怪。

      不過,如果只強(qiáng)調(diào)這個(gè)數(shù),那對(duì)中國(guó)并不公平。從中方的角度看,雙邊貿(mào)易失衡并沒有這么大。

      第一,在美方的統(tǒng)計(jì)中,從中國(guó)香港出口到美國(guó)的產(chǎn)品也計(jì)算在內(nèi),這并不合理,因?yàn)橹袊?guó)香港本來就是全球最大的一個(gè)自由貿(mào)易港,從香港出口的商品并不都是從內(nèi)地轉(zhuǎn)口過來的。

      第二,美國(guó)只強(qiáng)調(diào)他們的商品貿(mào)易逆差,但從來不提服務(wù)貿(mào)易順差。事實(shí)上,雖說比起商品貿(mào)易,服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)在盤子還不是很大,但作為中美“百日談判”的一個(gè)主要成果,中方開始大尺度地對(duì)美方放松服務(wù)準(zhǔn)入。所以,美方服務(wù)貿(mào)易的順差自然也會(huì)與日俱增。

      最重要的是,中方雖有巨額貿(mào)易順差,但其實(shí)錢并沒有往中國(guó)人的口袋里掙。因?yàn)橹袊?guó)長(zhǎng)期處在全球價(jià)值鏈分工的低端,主要是做裝配加工品,產(chǎn)品附加值低。比如說,此前富士康生產(chǎn)的ipod,出口到美國(guó)去是209美元,所有的中間品進(jìn)口到中國(guó)時(shí)已經(jīng)200美元了,所以中國(guó)老百姓事實(shí)上只掙到區(qū)區(qū)的零頭—9美元,但在算中方出口時(shí)卻是白花花的209美元。

      一句話,今天的中美貿(mào)易失衡,不是中方刻意為之,而是全球價(jià)值鏈分工和兩國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異、要素稟賦差異導(dǎo)致的不同比較優(yōu)勢(shì)的共同結(jié)果。美國(guó)處在全球價(jià)值鏈的頂端,在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)占盡先機(jī)。但美國(guó)勞工成本相對(duì)于中國(guó)來講,平均要貴三倍左右,在工業(yè)品制造上并沒有比較優(yōu)勢(shì)。這點(diǎn)不僅在鞋帽等勞力密集產(chǎn)品上明顯,在交通運(yùn)輸設(shè)備這些產(chǎn)品上也是異曲同工的。

      或者說,中國(guó)在商品貿(mào)易上順差,就如美國(guó)在服務(wù)貿(mào)易上有順差一樣,是兩國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)差異的必然結(jié)果。

      貿(mào)易談判解決雙邊失衡

      如果理解了這點(diǎn),特朗普總統(tǒng)就大可不必這么“憤怒”了。那么,如何解決雙邊貿(mào)易失衡呢?說到底,解決辦法不外兩招:貿(mào)易談判和貿(mào)易戰(zhàn)。如果目前美國(guó)一味一意孤行,置全球貿(mào)易自由化之趨勢(shì)不顧,冒天下之大不韙,一定要霸王硬上弓,對(duì)中國(guó)單方面地實(shí)施霸道的“301條款”,可能最后的結(jié)果還是搬起石頭砸自己的腳。

      之所以如此,理由有三。

      首先,美方對(duì)中國(guó)部分產(chǎn)品征收高關(guān)稅,固然會(huì)減少中國(guó)對(duì)美的出口,但卻不見得有利于生產(chǎn)這些產(chǎn)品的廠家和背后的特殊利益集團(tuán)——因?yàn)槿绻粡闹袊?guó)進(jìn)口,美國(guó)還是得從其他國(guó)家如印尼、墨西哥等國(guó)進(jìn)口,畢竟美國(guó)企業(yè)在這些產(chǎn)品,沒有任何的比較優(yōu)勢(shì)。

      更為重要的是,美國(guó)發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn),真正吃虧的還是普通美國(guó)老百姓。有一本書《離開中國(guó)的365天》,講的是一家普通老美家庭,發(fā)誓一年不買任何中國(guó)制造產(chǎn)品,后來,他們發(fā)現(xiàn),小日子根本沒法生活下去。不買2美元的中國(guó)拖鞋,就得買貴六七倍的韓國(guó)拖鞋。生活成本貴得離譜。我們最近的一個(gè)研究也發(fā)現(xiàn),如果美國(guó)征收45%的高關(guān)稅,沒有了中國(guó)的物美價(jià)廉產(chǎn)品,美國(guó)國(guó)內(nèi)物價(jià)大幅度提高,最后受損最大的還是美方。其結(jié)果必然是損人不利己,白開心。

      還有,中國(guó)自然不能坐以待斃,來而不往非禮也。美國(guó)如發(fā)動(dòng)301條款,事實(shí)上是以國(guó)內(nèi)法凌駕于國(guó)際規(guī)則上。根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)定,中方有權(quán)到世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)中告美國(guó),該機(jī)構(gòu)有義務(wù)在一年半之內(nèi)做出終裁。如果中方勝訴,中方可以合理合法地對(duì)美國(guó)出口到中國(guó)產(chǎn)品,特別是美方有大量貿(mào)易順差的農(nóng)產(chǎn)品征收“雙反”。如果這樣,美國(guó)必然是“賠了夫人又折兵”。

      所以,看來貿(mào)易大棒解決不了問題。想要解決問題,還是得老實(shí)回到談判桌上來。事實(shí)上,在過去三個(gè)月緊鑼密鼓的“百日談判”中,中方已經(jīng)盡顯誠(chéng)意,主動(dòng)在多個(gè)領(lǐng)域減低市場(chǎng)準(zhǔn)入條件,增加進(jìn)口,美方不宜太急。時(shí)下特朗普不妨多向他的前任奧巴馬總統(tǒng)學(xué)習(xí),多提升本國(guó)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,可以也學(xué)前任出臺(tái)個(gè)“五年出口倍增計(jì)劃”。畢竟,要想減少貿(mào)易逆差,關(guān)鍵是得多練內(nèi)功,提升自身產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),取消對(duì)華高科技產(chǎn)品的出口限制。只有自己想通了,多出口多掙錢,而不是去減進(jìn)口堵人家財(cái)路,這樣才是長(zhǎng)久之道。

      這么粗顯的道理,特朗普先生這么精明的商人,怎么會(huì)想不通?說到底,估計(jì)還是腦子里有根深蒂固的“老大不能吃虧”的想法在做怪吧。

      余淼杰,知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院副院長(zhǎng)。

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    2024 - 09 - 30
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    2024 - 09 - 30
    導(dǎo)讀: 美國(guó)的貿(mào)易逆差是一個(gè)美國(guó)自身的宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象以及美國(guó)與外部世界經(jīng)濟(jì)關(guān)系的反映。  對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)中國(guó)WTO研究院 屠新泉  4月11日,《華爾街日?qǐng)?bào)》刊發(fā)了馬云的署名文章《貿(mào)易戰(zhàn):扼殺就業(yè)、機(jī)會(huì)和希望》。馬云以致力于全球普惠貿(mào)易發(fā)展的企業(yè)家視角認(rèn)為,“中國(guó)是收入的順差,美國(guó)是利潤(rùn)的順差;貿(mào)易逆差是一個(gè)錯(cuò)誤問題,而貿(mào)易戰(zhàn)是根本錯(cuò)誤的手段”。其實(shí)美對(duì)華貿(mào)易逆差根本上是美宏觀經(jīng)濟(jì)失衡的表現(xiàn),而特朗普總統(tǒng)以此為由挑起貿(mào)易戰(zhàn),更是玩弄政客伎倆,通過尋找外部替罪羊來轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)選民對(duì)政府無能的不滿。  首先,美國(guó)的貿(mào)易逆差是一個(gè)美國(guó)自身的宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象以及美國(guó)與外部世界經(jīng)濟(jì)關(guān)系的反映。美元的國(guó)際貨幣地位使得美國(guó)擁有獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì),通過透支美元的國(guó)際信用,美國(guó)就可以低廉價(jià)格獲得全世界的商品。這使得美國(guó)政府、企業(yè)和居民的儲(chǔ)蓄意愿大大降低,養(yǎng)成了高債務(wù)、高融資的惡習(xí)。當(dāng)前美國(guó)凈儲(chǔ)蓄率僅2%左右,60%以上...
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    2024 - 09 - 29
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