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    1
    2017 - 04 - 20
    從蘭州鐵路局了解到,從甘肅、寧夏出發的中亞(歐)、南亞國際貨運班列已進入常態化開行,其中今年一季度已開行35列、發送貨物4.67萬噸。   據介紹,圍繞“一帶一路”建設,根據甘肅、寧夏經濟社會發展需要,兩年多來蘭州鐵路局聯合地方政府與企業組織開行了“天馬號”“蘭州號”“中阿號”等中亞(歐)、南亞國際貨運班列,開往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、白俄羅斯、德國、尼泊爾等國。  2014年12月12日,“天馬號”國際貨運班列從甘肅武威出發,開往哈薩克斯坦阿拉木圖,拉開了甘肅、寧夏兩地開行國際貨運班列的序幕。到目前為止,“天馬號”“蘭州號”“中阿號”等國際貨運班列已開行186列,發送貨物27.81萬噸,出發城市有甘肅武威、蘭州、白銀及寧夏銀川、中衛。
    2
    2017 - 05 - 24
    國際貨代-國際物流-國際貨運專業提供商-天鳴國際! 導讀:今年1~4月,福建省與東盟雙邊貿易額為577.4億元人民幣,同比增長18.2%;其中對東盟出口368.3億元,增長5.4%;自東盟進口209.1億元,增長50.1%。  據廈門海關統計,今年1~4月,福建省與東盟雙邊貿易額為577.4億元人民幣,同比增長18.2%;其中對東盟出口368.3億元,增長5.4%;自東盟進口209.1億元,增長50.1%。  數據顯示,今年以來福建省對東盟月度進出口值持續保持在100億元以上,4月份當月對東盟貿易值為152.4億元,增長14%,連續6個月保持同比兩位數增長態勢。其中,對東盟出口103.4億元,增長9.4%;自東盟進口49億元,增長25.3%。  據廈門海關人士介紹,菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞為前三大貿易伙伴,1~4月分別進出口149億元、112.2億元、89億元,分別增長11.7%、44.4%、27.9%,上述三國合計占同期福建省對東盟進出口總值的60.7%。  (陳夢燁)
    3
    2017 - 08 - 25
    導讀: 據《印度斯坦時報》報道,近日,印度內政部批準建設一條從馬爾斯米克拉到熱泉的公路。  問:據《印度斯坦時報》報道,近日,印度內政部批準建設一條從馬爾斯米克拉到熱泉的公路。馬爾斯米克拉到班公湖西北端僅20公里。印度媒體稱,修建這段公路對印度來說,可以把偏遠地區的印度安全部隊與中印邊界爭議地區連接起來,“以確保印度邊防部隊的優勢”。中方對此有何評論?  答:聽這報道感覺印方是自己在打自己的臉。中方在自己的領土上修公路,印方以所謂“安全關切”為借口,非法越界干擾阻撓。現在印方這么做,恰恰再次證明印方在中印邊界有關問題上一直說一套、做一套,前后不一,自相矛盾。  中印邊界西段尚未劃定。中印雙方同意,在邊界問題最終解決之前,共同努力維護邊境地區的和平與安寧。印方在西段實控線附近修建具有明顯軍事目的的基礎設施,這無助于維護中印邊境西段的和平穩定,無助于緩和當前兩國邊境地區的局勢。  近期外交部多次回應“中印問題”  8月23日  問:金磚國家領導人第九次會晤將在10天后舉行。印度總理莫迪是否已經明確確認將出席?中方是否擔心由于洞朗對峙事件他可能不來?  答:金磚國家領導人第九次會晤將于9月3日至5日在福建廈門舉行。目前各項籌備工作正在有序地推進,已經基本就緒。我們相信,在各方的共同努力下,這次廈門會晤將取得成功,推動金磚合作在第二個十年達到更高水平。  你提到印軍在洞朗地區非法越界事件,...
    4
    2017 - 10 - 10
    導讀: 10月4日,南非競爭法庭(South Africa's Competition Tribunal)附加限制條件批準馬士基航運收購漢堡南美。  10月4日,南非競爭法庭(South Africa's Competition Tribunal)附加限制條件批準馬士基航運收購漢堡南美。  南非競爭法庭表示,總部位于丹麥哥本哈根的馬士基集團是全球第一大運輸物流公司,其集裝箱運輸業務遍布全球200多個國家和地區,同時還提供成品油的不定期運輸。盡管馬士基航運在南非地區不提供不定期服務,但其為南非的客戶提供不定期服務,并且馬士基集團在南非貿易航線上積極提供集運與貨代服務。  而此案件的另一交易方——漢堡南美,曾是全球第七大班輪公司(目前是第九大班輪公司)亦提供不定期服務。盡管漢堡南美在南非地區無下屬公司,僅通過分支機構和第三方代表公司運營公司業務。其母公司歐特克集團(Oetker Group)在南非區域僅有一家子公司,主要負責生產及分銷披薩及其他速凍食品。  鑒于交易雙方在南非地區的業務范圍,南非競爭法庭要求交易雙方必須終止漢堡南美在南非/南美東海岸之間的貿易航線。馬士基航運及漢堡南美對上述條件未表示異議。  據了解,4月10日,歐盟委員會根據歐盟并購條例(EU Merger Regulation)有條件批準丹麥馬士基收購德國漢堡南美,要求德國漢堡南美取消其在北歐至中美洲...
    5
    2017 - 12 - 28
    導讀: 今年第三季度美國經常賬戶貿易逆差下降到1006億美元,較第二季度縮減了19.2%。  美國商務部12月19日報告稱,今年第三季度美國經常賬戶貿易逆差下降到1006億美元,較第二季度縮減了19.2%。美國三季度的貿易逆差占經濟總量的2.1%,低于第二季度的2.6%。這是自2014年第三季度美國經常賬戶失衡919億美元以來的最小赤字。
    6
    2018 - 03 - 21
    面對近期頻發事故,馬士基宣布改變危險品配載方案(附申報流程)導讀: 如果要評選進入2018年后運氣最不好的航運公司,馬士基航運肯定是一“馬”當先!!  如果要評選進入2018年后運氣最不好的航運公司,馬士基航運肯定是一“馬”當先!!  如此流年不利,真的是本命年嗎?  就在馬士基浩南輪還在讓外貿物流企業揪心時,上周六另外一艘Maersk Kensinton也發生險情,而且很可能又是萬惡的危險品或電池貨!  面對如此高頻的事故,面對人亡(Maersk Honam輪至今已確認4名船員身亡), 面對貨損! 日前,馬士基航線明確表示:馬士基將改變配載方案,禁止在船舶起居艙及發動機附近,堆放危險貨物。  雖然改變來得有點遲,為了這個改變的代價有點高, 但是我們還是很高興看到這個聲明!  這不僅是所有其他航運公司需要比照并跟進的,同時也是所有貨主及物流企業需要重視的!拒絕瞞報漏報,拒絕危險品危害整個國際物流業!!  馬士基日前明確表示,船上裝載的危險貨物完全按照國際相關規則的要求裝載和存放,現階段沒有證據表明火災是由危險貨物引起的。不過此次事故后,馬士基是在給媒體的回復中,提到Maersk Honam輪的最新進展。但同時也強調,上述配載方案的調整,將作為預防類似事故的措施持續進行,直到確定“馬士基浩南”輪的事故原因。  除了改變配載方案外,馬士基還表示,將對“馬士基浩南”輪上的部分集裝箱進行檢...
    7
    2017 - 04 - 21
    企業因對貨物的進出口事務和報關情況不了解,報關不成功而影響到出貨時間,不但經濟受到損失對企業的信譽也受到了影響,對企業的影響非常大。一家好的進出口代理公司不但可以幫助企業減少不必要的成本還能得到更多的訂單。那么下面我們來了解下進出口代理公司對企業有什么幫助? 1、幫助企業了解進出口事務:進出口代理公司必須接受過海關的審計,報關員對處理進口報關業務的政策及服務手冊定期組織學習,還要求報關員們對最新出臺的規定及注意事項必須熟悉。在合作上進出口代理公司會為企業提供一對一的服務,配置專業的報關員幫助企業熟悉對出口事務的注意事項,準備需提供的手續。2、幫助企業辦理手續:進出口代理根據企業需要出品的貨品內容,幫助企業辦理進出口貨物所需要辦理的手續,從企業角度出發盡量幫助企業節約時間和成本進行報關。一流的進出口代理公司因對進出口事務非常熟悉,不但能快速的幫助企業辦理所有手續,還能對企業提出的貨物限制以及進出口問題上給予幫助。3、幫助企業節約費用:進出口代理公司服務完善能夠高水準的完成業務合作,如果企業自己培養進出口團隊,不但專業性無法和專業的進出口代理公司比,企業所付出的人工及報關時因對關稅不熟悉報關不成功而造成的影響和損失將無法估算,選擇進出口代理公司可以幫助企業減少不必要的成本,節約費用的同時又贏得了寶貴的時間,商場就戰場時間上的影響對企業來說非常重要。通過以上幾點我們知道進出口代...
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    2017 - 05 - 10
    進口報關已成為進出口貿易企業必經的程序而且程序嚴格細節注重較多。在整個環節稍有差池就不能保證貨物的順利放行。因此現在越來越多的企業選擇專業的進口報關代理機構進行系統的服務。靠譜的上海進口報關憑借獨特的優勢在本行業占據重要地位并受到廣大客戶的高度贊揚。下面就大眾關心的上海進口報關如此受大眾喜愛的原因進行如下簡單闡述。 1、正規的資質專業的上海進口報關擁有正規的營業資質和一定規模的經營場地和專業的員工,消費者可以通過營業資質了解到企業的相關信息從而切實保證消費者的權益。2、業務流程的專業化口碑好的上海進口報關擁有從事本行業多年的人員,沉淀了眾多的經驗,對于報關程序了如指掌,無論是在提交手續上、單證上還是在納稅申報方面都能幫助客戶專業的完成,不讓客戶有后顧之憂,更不會出現逾期申報產生滯納金的現象。3、服務的全面化上海進口報關不僅在進口報關方面有專業豐富的經驗還能夠幫助客戶解決貨物運送的物流問題。不管是報關、清關還是倉儲提運等方面都能為客戶做到百分百周到的考慮,給客戶留下完美的消費印象。4、誠信的口碑上海進口報關始終堅持“服務第一,誠信最重”為座右銘,也正是因為其誠信可靠的品質才廣受客戶的良好口碑。以上是上海進口報關廣受消費者信賴和選擇的原因。由于上海進口報關具有專業的經驗和精準周到的服務已成為消費者主選的進口報關機構。但目前市場上上海進口報關企業眾多,消費者在選擇時一定要注意對...
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    中德貿易再上新臺階

    發布日期: 2017-03-14
    瀏覽次數: 546

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    導讀:2016年德國和中國貿易總額約為1700億歐元,創雙邊貿易歷史紀錄。

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      德國聯邦統計局最新統計顯示,2016年德國和中國貿易總額約為1700億歐元,創雙邊貿易歷史紀錄。中國首次超過美國和法國,成為德國最大貿易伙伴。在當前世界經濟低迷,逆全球化和保護主義盛行的背景下,中德貿易逆勢增長傳遞出經濟合作互利共贏的積極信號。

      中國在德國全球貿易戰略格局中的重要性提升

      2016年是德國貿易“豐收年”,特別是出口再創新高,獲得了高達2529億歐元的貿易順差。從區域看,德國與歐盟其他國家的貿易保持健康發展,但在歐盟以外國家,由于全球貿易疲弱和部分地區政局不穩定,德國對這些國家的出口下降、貿易量萎縮。

      中國則是一個例外。去年德中貿易額逆勢增長4.1%,達到1698.7億歐元。同時,德中貿易額在德外貿總額所占比重由2015年的7.5%升至7.9%,中國在德國全球貿易戰略格局中的重要性進一步提升。其中德國對華出口額增長了6.8%,為761億歐元。德國對華出口成為去年中德貿易增長的主要推動力。

      德國聯邦外貿與投資署駐香港代表郝劍飛接受記者采訪表示,德中貿易在全球貿易萎靡不振背景下取得如此亮麗表現,主要有兩個原因:首先是高質量和技術創新能力強的德國產品一直受到中國客戶歡迎,比如汽車、機械和化工產品。近年來,醫療技術、食品和工業4.0相關高科技設備成為新的發力點。其次中國經濟日趨國際化,德國將購買越來越多的中國高科技產品。比如2016年德國從中國進口的機械產品就增長了7%。他指出,隨著中國經濟轉型升級和穩健發展,德中貿易有望進一步發掘潛力。

      自中國加入世界貿易組織以來,中德貿易額增長迅速。中德貿易額通常占中國與歐盟貿易額的1/3。德國外交部的聲明認為,中國經濟轉向更可持續、注重消費和以創新為驅動的增長模式,對德國企業意味著巨大機遇。

      郝劍飛認為,德國和中國都是自由貿易的受益者,德中有望進一步發掘合作潛力。郝劍飛表示,在公平商業環境下加深貿易和投資有助于在德中兩國創造更多的就業崗位,特別是中小企業將擁有更多的發展機遇。

      德中兩國都有意愿推動全球化和自由貿易的發展

      法國長期是德國最大貿易伙伴,但2015年由于美國經濟改善和歐元疲弱,美國成為德國最重要的貿易伙伴。中國在美國、法國和英國之后排第四位。2016年,美國從德國的進口減少了5%。德國工商大會報告認為,美國經濟處在上升通道中。去年進口減少主要因為對本國產品的需求增強,今后幾年美國很可能重回德國最大貿易伙伴的位置。

      同時,美國依舊是“德國制造”的最大市場。美國去年從德國進口價值1070億歐元的產品。美國和英國共為德國貢獻了約1000億歐元的貿易順差。鑒于美國總統特朗普的保護主義傾向和英國脫歐,德國的出口形勢面臨變數。美國政府官員曾宣稱德國有意保持歐元弱勢以促進其出口。

      德國聯邦副總理加布里爾強調,如果美國真要打貿易戰,那歐洲就必須加強同亞洲的伙伴關系。德國批發和外貿協會認為,受新一屆美國政府保護主義政策傾向影響,德中貿易關系有望進一步加強。

      德國《商報》文章說,德國與中國的聯系進一步加強,雙方都有意愿推動全球化和自由貿易的發展。報道說,德中決定在電動汽車領域進一步加強協商合作,就是這一意愿的體現。

      德國部分人士限制中德經濟合作的做法是不明智的

      英國《金磚國家郵報》認為,中國成為德國最大貿易伙伴,是向貿易保護主義政策發出的警告。兩國領導人都表態支持貿易自由化、便利化和多邊主義。作為今年二十國集團領導人峰會的主席國,德國選定的主題是“塑造一個相互連通的世界”。人們期待德中兩國為維護開放的全球經濟繼續努力。

      中國駐德國大使館經商處公參王衛東對記者表示,中德同為出口大國,都從全球化的發展中獲益,尤其是德國這樣的國家,由于市場容量有限,其經濟對貿易的依賴度更高。中國面臨經濟調整結構、以技術進步推動經濟發展的挑戰,也需要通過同德國在貿易、投資等領域的合作,來加快經濟轉型升級。中德兩國作為提倡貿易自由、投資便利化的國家,更應該攜起手來,通過互利共贏的合作,向世界釋放積極的信號。而且合作應該跨越簡單的進出口貿易,通過合資、并購、設立研發中心乃至綠地投資等方式,密切兩國經濟的聯系。

      王衛東也指出,中德經貿合作進一步發展不無挑戰。比如德國部分人士依然把中國的發展視為對德國經濟優勢地位的威脅,還在想方設法限制中德在經濟領域的合作,這是不明智的。此外,歐盟委員會提出以所謂“市場扭曲”的概念和標準替代“非市場經濟”的概念和標準,只是在變相延續原有做法。中方期待歐盟方面完全履行《中國加入世貿組織議定書》第十五條所做的承諾。

      (人民網柏林3月13日電)

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