新聞動態(tài)
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找外貿(mào)代理服務(wù)，就找天鳴國際 導(dǎo)讀:本財年前9個月，巴基斯坦動力設(shè)備需求持續(xù)增長，發(fā)電機(jī)進(jìn)口額達(dá)2480億盧比，比去年同期的1390億盧比增長77%。 巴基斯坦《每日時報》5月2日報道，本財年前9個月，巴基斯坦動力設(shè)備需求持續(xù)增長，發(fā)電機(jī)進(jìn)口額達(dá)2480億盧比，比去年同期的1390億盧比增長77%。2017年3月份，進(jìn)口發(fā)電設(shè)備194.9億盧比，比去年同期的167億盧比增長16.5%。 根據(jù)巴基斯坦國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，2012年，巴進(jìn)口發(fā)電機(jī)的月平均額為5200萬盧比，到2016年這一數(shù)據(jù)增長至1.51億盧比。評論指出，受今年巴基斯坦強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)走向、旺盛的國內(nèi)建設(shè)以及中巴經(jīng)濟(jì)走廊下大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推動影響，巴機(jī)械設(shè)備和交通領(lǐng)域的進(jìn)口將繼續(xù)不斷攀升。
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天鳴國際專業(yè)提供進(jìn)口清關(guān)-進(jìn)口報關(guān)-食品進(jìn)口清關(guān)服務(wù)！ 導(dǎo)讀:為了和政府死磕到底，反對政府的養(yǎng)老改革和勞動制度改革，繼上周巴西主要港口罷工之后，巴西海關(guān)的國稅審計人員豁出去了！ 這個國家就是巴西！ 巴西海關(guān)的效率低、流程繁瑣、不透明！已經(jīng)讓外貿(mào)、貨代企業(yè)很頭大了！ 如今我們還要承受巴西主要港口延長罷工的噩耗！ 為了和政府死磕到底，反對政府的養(yǎng)老改革和勞動制度改革，繼上周巴西主要港口罷工之后，巴西海關(guān)的國稅審計人員豁出去了！決定從星期一(5月22日)開始，巴西主要港口將繼續(xù)進(jìn)行為期一周的罷工！目前，巴西的主要港口已經(jīng)癱瘓，所有進(jìn)出口貨物已經(jīng)被迫滯留！ 相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，每天的罷工將導(dǎo)致桑托斯港口至少1000個集裝箱被滯留，如果罷工持續(xù)一周，那么就將會有7000多個集裝箱無法清關(guān)堆積港口！ 桑托斯港是南美最大港口之一，出口值占巴西全國2/3，進(jìn)口值約占全國2/5。內(nèi)陸國玻利維亞和巴拉圭不少進(jìn)口產(chǎn)品由此中轉(zhuǎn)。 除了碼頭擁堵外，巴西與烏拉圭的邊境交界處也成為主要的擁堵點(diǎn)之一，約800輛卡車、多輛集裝箱貨運(yùn)車被迫在此滯留，等待清關(guān)。 雪上加霜的是，近期巴西還陷入高危期，貨幣崩盤、股市大跌、暴亂四起！。據(jù)悉，巴西國內(nèi)銷售賬期普遍較長，隨著貨幣的快速貶值，進(jìn)口商履行美元計價合同項(xiàng)下付款義務(wù)的能力不斷削弱。一系列因素影響下，巴西買方拖欠貨款可能性大大增加，短期內(nèi)出口巴西風(fēng)險恐...
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2017
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各行業(yè)想要采購進(jìn)口的貨物就必需要通過進(jìn)口報關(guān)公司進(jìn)行報關(guān)申請，在得到國家相關(guān)部門允許的情況下才能從海外將物品運(yùn)進(jìn)來，貨物進(jìn)行報關(guān)本身就是非常復(fù)雜且繁瑣的過程，因此越來越多的企業(yè)都通過選擇高水平的進(jìn)口報關(guān)公司來幫助進(jìn)行報關(guān)業(yè)務(wù)，不僅更快速有效而且對報關(guān)業(yè)務(wù)更具專業(yè)性。那么，挑選適合企業(yè)所用的進(jìn)口報關(guān)公司需要考慮哪些方面呢？一：業(yè)務(wù)專業(yè)性的考慮進(jìn)口報關(guān)是需要按各種流程來進(jìn)行分級完成的專業(yè)性工作，因此只有選擇專業(yè)性強(qiáng)的進(jìn)口報關(guān)公司才能在短時間內(nèi)順利完成，國家針對相關(guān)進(jìn)口物貨物有著各種不同條款的限制，只有對報關(guān)業(yè)務(wù)流程非常熟悉且對進(jìn)口報關(guān)有著專業(yè)認(rèn)知的公司才能選擇。而想了解一家進(jìn)口報關(guān)公司是否專業(yè)，可通過去公司實(shí)際考察并核查相關(guān)的資質(zhì)文件，并進(jìn)行相關(guān)的詢問最后選擇出專業(yè)性強(qiáng)的進(jìn)口報關(guān)公司。二：公司口碑的考慮服務(wù)一流的進(jìn)口報關(guān)公司都會有良好的市場口碑，一家公司的口碑也是眾多用戶對其最真實(shí)的評價，也最有宣傳力和說服力，用戶在想進(jìn)行報關(guān)業(yè)務(wù)時，可通過市場了解進(jìn)口報關(guān)公司的口碑評價，選擇更有實(shí)力及良好信譽(yù)的報關(guān)公司做業(yè)務(wù)。三：服務(wù)態(tài)度的考慮服務(wù)是一家專業(yè)的進(jìn)口報關(guān)公司必須具備的條件，特別是繁瑣的報關(guān)業(yè)務(wù)。很多的業(yè)主都是在不懂報關(guān)業(yè)務(wù)流程的情況下找到進(jìn)口報關(guān)公司進(jìn)行代理服務(wù)，因此在服務(wù)體系上一定要完善，耐心的回答業(yè)主的每一個疑問并處理好每一個報關(guān)流程上的相關(guān)事項(xiàng)，服務(wù)完善的進(jìn)口報關(guān)公司也能獲得更多長...
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企業(yè)在進(jìn)行國際貿(mào)易時都需要進(jìn)行報關(guān)，很多企業(yè)都會通過上海進(jìn)口代理報關(guān)公司進(jìn)行向海關(guān)辦理貨物進(jìn)出境以及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程，因此報關(guān)更是履行海關(guān)進(jìn)出境的必要環(huán)節(jié)。而在報關(guān)前企業(yè)更要準(zhǔn)備好正確的資料才可以通過海關(guān)的檢查，接下來由專業(yè)服務(wù)好的上海進(jìn)口代理報關(guān)公司為大家介紹報關(guān)的流程： 1.申報在貨物進(jìn)口時，上海進(jìn)口代理報關(guān)應(yīng)該在規(guī)定的時間內(nèi)，按照他們所提供的格式進(jìn)行填寫報關(guān)單，還有要將貨運(yùn)與商業(yè)單據(jù)一起隨附在報關(guān)單中，進(jìn)而向海關(guān)申報。并且還要提供進(jìn)出口貨物許可證，等待海關(guān)檢驗(yàn)合格后才可以放行。2.核查海關(guān)在接受上海進(jìn)口代理報關(guān)單位的申報并審核后會對貨物進(jìn)行實(shí)際的核查，確保申報內(nèi)容與實(shí)際的貨物一致，這樣更可以發(fā)現(xiàn)瞞報或者偽報等不實(shí)的情況，為后續(xù)管理更可以提供可靠的監(jiān)管依據(jù)。3.征稅上海進(jìn)口代理報關(guān)提醒企業(yè)：根據(jù)海關(guān)法的相關(guān)規(guī)定，需要征稅費(fèi)的貨物在接受申報一日內(nèi)開出相關(guān)的稅單，然后在繳核稅單的兩小時內(nèi)辦理好通關(guān)手續(xù)。4.放行當(dāng)上海進(jìn)口代理報關(guān)完成海關(guān)交待的一切任務(wù)后，海關(guān)就會在進(jìn)出口裝貨單上蓋放行單，這樣發(fā)貨人就可以以此裝船出境。如果出現(xiàn)退關(guān)情況，申請退關(guān)的發(fā)貨人應(yīng)該在退關(guān)之日起三天內(nèi)向海關(guān)申報退關(guān)。有經(jīng)驗(yàn)的人都知道在進(jìn)行報關(guān)的過程中會出現(xiàn)出口核銷退稅時間延遲問題，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，出口的核銷退稅會延遲一天時間，這樣會給用戶帶來損失。所以高效的上海進(jìn)口代理報關(guān)公司建議用戶一定要填寫正確...
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2017
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導(dǎo)讀: 近日現(xiàn)代商船宣布，自8月21日起，該公司將在冷藏箱運(yùn)輸中首次試用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（Internet of Things, IoT）。通過該技術(shù)，現(xiàn)代商船可以實(shí)現(xiàn)隨時隨地監(jiān)控及管理冷藏貨物的溫度。 1、近日現(xiàn)代商船宣布，自8月21日起，該公司將在冷藏箱運(yùn)輸中首次試用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（Internet of Things, IoT）。通過該技術(shù)，現(xiàn)代商船可以實(shí)現(xiàn)隨時隨地監(jiān)控及管理冷藏貨物的溫度。在有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之前，現(xiàn)代商船只能通過船上船員每隔12個小時檢查箱內(nèi)溫度情況，并將相關(guān)信息告知客戶。而在熱帶或寒帶區(qū)域航線，對于冷藏箱內(nèi)貨物尤其是對溫度極其敏感的產(chǎn)品的溫度檢測極其重要，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效控制溫度，提高現(xiàn)代商船服務(wù)水平。 2、據(jù)貿(mào)易風(fēng)最新報道，MSC即將在韓國建造11艘超大型集裝箱船，總計花費(fèi)將達(dá)到15億美元，但是估計不會使用LNG燃料主機(jī)。 3、日前，為應(yīng)對國內(nèi)蕭條的航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)，韓國海洋及漁業(yè)部門擬成立一個5萬億韓元（約合44億美元）的公司，以支持航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)周轉(zhuǎn)資金。新公司將于2018年6月成立。這也是繼前段時間為恢復(fù)因韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)而受損的韓國航運(yùn)業(yè)聲譽(yù)，由韓國船東協(xié)會牽頭，韓國14家班輪公司組建首個國內(nèi)聯(lián)盟之后的又一舉措。據(jù)了解，新公司將向韓國30多家中小型船廠提供還款保函(refund guarantee)，以擔(dān)保船廠履行合約，保證預(yù)付款安全。另外，還監(jiān)測陷入困...
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導(dǎo)讀: 商務(wù)部14日上午召開例行發(fā)布會，新聞發(fā)言人高峰介紹中國外貿(mào)運(yùn)行情況時表示，今年1-8月，從貿(mào)易結(jié)構(gòu)看，一般貿(mào)易進(jìn)出口達(dá)到了10.11萬億元人民幣，同比增長17.9%，占全國外貿(mào)總值的56.7%，較去年同期提高0.4個百分點(diǎn)。 商務(wù)部14日上午召開例行發(fā)布會，新聞發(fā)言人高峰介紹中國外貿(mào)運(yùn)行情況時表示，今年1-8月，從貿(mào)易結(jié)構(gòu)看，一般貿(mào)易進(jìn)出口達(dá)到了10.11萬億元人民幣，同比增長17.9%，占全國外貿(mào)總值的56.7%，較去年同期提高0.4個百分點(diǎn)。 會上，有記者問，近日海關(guān)公布了我國外貿(mào)進(jìn)出口情況的相關(guān)數(shù)據(jù)，能否請發(fā)言人介紹一下，今年1-8月，我國外貿(mào)運(yùn)行情況的基本特點(diǎn)。 高峰回應(yīng)稱，今年1-8月，我國外貿(mào)進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)較快增長，當(dāng)前我國外貿(mào)運(yùn)行主要呈現(xiàn)以下三個方面的特點(diǎn): 一是結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。從商品結(jié)構(gòu)看，機(jī)電產(chǎn)品出口5.63萬億元人民幣，增長13.4%，占比57.1%，占比較去年同期提高了0.2個百分點(diǎn)。其中，汽車、計算機(jī)及其零部件、船舶和手機(jī)的出口分別增長了28.4%、20.1%、17.8%和11.9%，紡織服裝等七大類傳統(tǒng)勞動密集型行業(yè)出口也保持著較快的增長，增幅達(dá)到10%。從貿(mào)易結(jié)構(gòu)看，一般貿(mào)易進(jìn)出口達(dá)到了10.11萬億元人民幣，同比增長17.9%，占全國外貿(mào)總值的56.7%，較去年同期提高0.4個百分點(diǎn)。 二是動力轉(zhuǎn)換加快。從外貿(mào)業(yè)態(tài)來看，外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)...
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貨運(yùn)代理（Freight Forwarder） 貨物運(yùn)輸代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨代。職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。那么我們來了解下貨運(yùn)代理具體的業(yè)務(wù)范圍，這些對于我們后期處理相關(guān)業(yè)務(wù)時會起到一定的作用；為發(fā)貨人服務(wù)貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù)：1、以最快最省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線。2、向客戶建議倉儲與分撥。3、選的可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。4、安排貨物的計重和計量。5、辦理貨物保險。6、貨物的拼裝。7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。9、代表托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。12、通過與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。為海關(guān)服務(wù)當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時，它不僅代表他的客戶，而且代表海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報...
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導(dǎo)讀: 11月14日，四大國際快遞服務(wù)供應(yīng)商DHL宣布將投資3.35億歐元，與香港機(jī)場管理局合作擴(kuò)建其中亞樞紐（CAH）。 11月14日，四大國際快遞服務(wù)供應(yīng)商DHL宣布將投資3.35億歐元，與香港機(jī)場管理局合作擴(kuò)建其中亞樞紐（CAH）。隨著這一擴(kuò)建計劃在未來數(shù)年的實(shí)施，DHL對該戰(zhàn)略樞紐的總投資額將超過5.2億歐元。這也是迄今為止，DHL在亞太市場所推出的最大基建投資項(xiàng)目。 目前，坐落于香港的DHL中亞樞紐，通過日均800多架次的商業(yè)航班，僅需4小時的飛行時長，便能抵達(dá)亞太地區(qū)及泛珠三角地區(qū)的各大主要城市。據(jù)了解，在過去十年中，中亞樞紐的貨運(yùn)量平均每年同比增長12%。 作為DHL全球三大樞紐之一，擴(kuò)建后的中亞樞紐將繼續(xù)在DHL全球及亞太網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮核心作用，處理全亞洲超過40%的貨量。據(jù)悉，擴(kuò)建后的中亞樞紐將配備高性能分揀系統(tǒng)，從而將快件處理能力從現(xiàn)有的每小時7.5萬件包裹及文件，增長至12.5萬件。在滿負(fù)荷運(yùn)行下，擴(kuò)建后中亞樞紐的年吞吐量將增長50%，達(dá)106萬噸。同時，作為香港國際機(jī)場的專用航空快遞貨運(yùn)設(shè)施，擴(kuò)建后的中亞樞紐處理貨量將是2004年首次建成時的6倍。在配備了全自動X光掃描機(jī)后，將使出貨檢驗(yàn)速度提升三倍。 “鑒于國際電子商務(wù)和亞洲貿(mào)易的預(yù)期性增長，DHL正努力加強(qiáng)全球網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和服務(wù)。憑借香港所擁有的地理優(yōu)勢，中亞樞紐的擴(kuò)建不僅將提升我們在亞太區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)營，還...
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