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2017
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進出口報關導讀:6月5日下午，省政府召開加快推進進出口報關遼寧國際貿易“單一窗口”建設工作座談會。 記者 明紹庚 6月5日下午，省政府召開加快進出口報關推進遼寧國際貿易“單一窗口”建設工作座談會。省長陳求發強調，各地區、各有關部門要把思想和行動統一到黨中央、國務院關于口岸改革發展和貿易便利化建設的決策部署上來，以國際貿易“單一窗口”建設為突破口，全面推進遼寧自貿試驗區各項工作。 座談會上，省商務廳匯報了遼寧國際貿易“單一窗口”建設基本情況及學習借鑒上海進出口報關經驗的措施和建議。沈陽市、大連市和營口市、大連海關、沈陽海關、省邊防總隊、遼寧出入境檢驗檢疫局、遼寧海事局作表態發言。 在認真聽取大家的發言后，陳求發指出，全面實施國際貿易“單一窗口”是黨中央、國務院作出的重大部署。目前，我省國際貿易進出口報關“單一窗口”一期工程已經建成，并在7個口岸城市正式上線啟用，簡化了進出口報關申報程序，提高了申報效率，縮短了通關時間，取得了階段性成果，但與上海等地區相比還存在差距。要深刻認識到做好國際貿易“單一窗口”建設工作的重要意義，切實增強緊迫感和責任感，進一步放大遼寧的口岸優勢，努力打造貿易投資便利化的金字招牌，為扎實推進遼寧振興發展提供重要保障。 陳求發強調，扎實推進遼寧國際貿易進出口報關“單一窗口”建設，一要注重頂層設計，進一步加強統一規劃，對接國家標準，抓好結構設計、開發測試、...
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2017
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導讀: 2017年上半年，越南水產品出口額36.1億美元，較上年同期增長14.7%。 越南水產加工出口協會網站報道：2017年上半年，越南水產品出口額36.1億美元，較上年同期增長14.7%。出口額較大的品種依次為：蝦類15.6億美元（占出口份額的43%），巴沙魚8.4億美元（占出口份額的23%），金槍魚以外的海魚5.8億美元（占出口份額的16%），軟體海產3.2億美元，金槍魚2.7億美元，蟹和甲殼類海產0.4億美元。 上半年越南水產品出口到160個國家和地區，出口額較大的市場有：美國6.4億美元，日本5.9億美元，歐盟5.9億美元，中國5.2億美元，韓國3.3億美元，東盟2.7億美元。其中，出口中國的水產品金額中，蝦的比例占82%，蝦出口金額同比大幅上升96%，拉動越南對華出口水產品的金額同比增長34%。巴沙魚對華出口額也大幅增長46%，達到1.7億美元。由于受中國進口政策影響，金槍魚對華出口額同比下降50%。
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2017
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導讀: 中國海關總署27日稱，截至目前，國際貿易“單一窗口”標準版已覆蓋中國31省區市(港澳臺除外)，每日申報業務量10萬余單，累計注冊用戶3.5萬家。 (記者 李曉喻)中國海關總署27日稱，截至目前，國際貿易“單一窗口”標準版已覆蓋中國31省區市(港澳臺除外)，每日申報業務量10萬余單，累計注冊用戶3.5萬家。 國際貿易“單一窗口”標準版是全國通關一體化的重要依托和平臺，企業向口岸多個部門申報，只需要通過國際貿易“單一窗口”標準版一個平臺即可完成。 以運輸工具申報為例，國際貿易“單一窗口”標準版實現了海關、檢驗檢疫、海事及邊檢“一單四報”和電子核放，體現了一點接入和一站式業務辦理。“查詢統計”功能可以實現進出口貿易全流程通關狀態查詢，企業省事、省時、省錢。 以廣東中外運報關船務代理有限公司為例，啟用“單一窗口”后，只要在電腦前錄入一次數據，信息就能自動發送至相關部門，最快幾分鐘就可以完成整個申報手續，公司因此節省了大量人力和時間成本。 黃埔海關改革辦副主任殷允偉稱，“單一窗口”采用互聯網接入，申報或訪問不受時間、地點限制，企業可隨時隨地錄入申報數據，口岸管理部門由以前的串聯執法變成并聯執法，減少了企業重復錄入工作，提高了通關效率，有利于貿易便利化。 海關總署稱，國際貿易“單一窗口”標準版目前已完成貨物申報、艙單申報、運輸工具申報、許可證件申領、原產地證書申領、企業資質...
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2018
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導讀: 車馳騁在與海天一色的東海大橋上。全程32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分。橋的這一邊起始于蘆潮港，橋的那一邊連著有“東海明珠”之稱的洋山島。 車馳騁在與海天一色的東海大橋上。全程32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分。橋的這一邊起始于蘆潮港，橋的那一邊連著有“東海明珠”之稱的洋山島。 在我們一行人中，有來自美國洛杉磯長灘和蒙特利爾的航運界人士。我們要去的地方是全球最大的集裝箱自動化碼頭——上海國際航運中心洋山深水港區四期工程，目前是世界規模最大、技術最先進的自動化碼頭。作為2017年上海市重大建設項目，洋山四期的建成和投產標志著中國港口行業在運營模式和技術應用上實現了里程碑式的跨越、升級與重大變革；為上海港進一步打通港口上下游產業鏈，進一步鞏固港口集裝箱貨物吞吐能力世界第一的地位，為加速躋身世界航運中心前列提供動力。 車一抵達洋山島,第一個右轉彎就是自動化碼頭。映入眼簾的是眾多紅色的橋吊、船吊和軌道吊，整齊地矗立在茫茫霧海中。一眼望去，偌大的碼頭里安安靜靜的，空無一人。在碼頭的后方，一座現代化的塔樓已經建成，操作控制中心在遠程指揮著碼頭上每一個細節。橋吊精準抓起色彩繽紛的各大船公司的集裝箱，由無人駕駛的自動導引運輸車（AGV）繁忙地來回穿梭在碼頭上。 我們隨著碼頭陪同人員進入到操作控制中心，一個大平層的辦公室...
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2017
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導讀:這為進一步加強與“一帶一路”沿線國家的空中互聯互通，初步實現我國與歐盟所有國家通航創造了條件。 4月24日，中國民用航空局副局長王志清率中國民航代表團訪問立陶宛，與立陶宛運輸交通部副部長馬丁庫斯就啟動商簽雙邊航空運輸協定、建立兩國間航班聯系舉行了會談，并簽署了會談紀要。 雙方同意，在兩國政府正式簽署航空運輸協定前，雙方空運企業可在臨時基礎上根據有關法律法規經營定期航班或包機，并可進行代號共享等商務合作。這為進一步加強與“一帶一路”沿線國家的空中互聯互通，初步實現我國與歐盟所有國家通航創造了條件。
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2017
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進口清關導讀:中格自貿協定是“一帶一路”倡議發起后中國與相關國家啟動談判并達成的第一個自由貿易協定，也是中國與歐亞地區國家的第一個自由貿易協定，具有里程碑和范本意義，對推進與“一帶一路”相關國家進行更緊密的經貿合作和機制化運作具有重要作用。 中國企業借助格魯吉亞這個“絲綢之路經濟帶”上的重要節點，可以向北進入俄羅斯等獨聯體市場，向南進入土耳其市場，向西進入歐盟市場，拓展“走出去”的進口清關廣度和深度。 中格自貿協定是“一帶一路”倡議發起后中國與相關國家啟動談判并達成的第一個自由貿易協定，也是中國與歐亞地區國家的第一個進口清關自由貿易協定，具有里程碑和范本意義，對推進與“一帶一路”相關國家進行更緊密的經貿合作和機制化運作具有重要作用。中格自貿協定也是格魯吉亞與東亞及東南亞國家跨區域簽署的第一個自貿協定，對貫通格魯吉亞及歐亞地區與東方的連接、進入中國廣闊的市場、增加東太平洋出海口具有重要的經濟和戰略意義。中格自貿協定是發展中國家之間簽署的互補性強、覆蓋全面、利益平衡、自由化水平高、過渡期短的互利共贏的貿易協定。 中格各領域合作富有成果 格魯吉亞是古絲綢之路和現代歐亞走廊必經之地。目前，格魯吉亞是世界上稅種最少的單一稅制國家之一，總稅賦水平16.5%，在美國《福布斯》雜志評選的全球稅賦指數中排名第四；在世界銀行發布的《2017年營商環境報告》中，在全球190個國家中綜合排名第16...
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2017
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導讀: 在“2017年基金服務萬里行——建行·中證報‘金牛’基金系列巡講”洛陽站活動中，申萬宏源證券研究所首席宏觀分析師李慧勇表示，在對確定性高度重視的市場環境中，投資需要牢牢把握三大確定性，即經濟復蘇、流動性收緊和改革紅利落地。 作者：黃淑慧 在“2017年基金服務萬里行——建行·中證報‘金牛’基金系列巡講”洛陽站活動中，申萬宏源證券研究所首席宏觀分析師李慧勇表示，在對確定性高度重視的市場環境中，投資需要牢牢把握三大確定性，即經濟復蘇、流動性收緊和改革紅利落地。中國經濟總體處于新周期的前夜，投資可關注供給側改革帶來的傳統行業價值回歸，以及改革紅利的落地。 新周期啟動需要三個條件 李慧勇具體分析表示，首先經濟復蘇是確定的。盡管程度有所不同，但全球經濟第一次呈現出同步復蘇的勢頭。從邊際上看，歐元區、英國強于預期而美國弱于預期值得關注。 近期市場上對于中國經濟新周期的討論和爭議頗多，李慧勇認為，新周期啟動必須具備三個條件：一是世界經濟向好，中國作為世界第二大經濟體和第一大貿易國，與世界經濟的關聯度較高；二是實現市場出清，包括實體經濟和金融市場的出清；三是出現新的增長動力，這種動力可以體現在新的技術，也可以體現在制度紅利或者新的需求。改革開放以來，中國經歷了三輪增長周期。目前經濟處在第三輪經濟周期的超長調整階段，這個階段以2012年為標志，經濟進入了L型走勢...
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2017
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導讀: 中美兩國通過領袖的訪問，借兩國訪問的機會中美兩國的企業家們簽訂了一個超過以前歷史記錄的巨大的經貿單。 記者 夏曉倫 美國總統特朗普于11月8日至10日對中國進行國事訪問，成果頗豐。其中，中美企業簽約經貿合作金額達到2535億美元，既創造了中美經貿合作的紀錄，也刷新了世界經貿合作史上的新紀錄。這筆買賣到底是美國賺了，還是中國賺了？如何評價“美國淪為能源出口國”的爭議？未來，中美經貿合作還有哪些領域值得進一步挖掘？北京大學光華管理學院教授、北京大學經濟政策研究所所長陳玉宇接受了記者專訪。 兩國貿易潛力與深度還遠沒有到頭 中美兩國通過領袖的訪問，借兩國訪問的機會中美兩國的企業家們簽訂了一個超過以前歷史記錄的巨大的經貿單。 對此，陳玉宇認為，這是一個積極的信號，表明中美兩國貿易的潛力、深度還遠遠沒有到頭，僅這一次就簽了二千多億，將來還會更多，所以遠遠沒到頭。這應該是鼓舞人心的，說明兩國政府如果在政治、文化等各方面的交流更加密切之后，中美兩國的貿易還會有更深度的發展。 對于未來的中美關系，陳玉宇非常看好，但他同時也表示，中美關系在發展過程當中仍然會存在著這樣那樣的貿易摩擦、反傾銷、投資過程當中的各種壁壘等，這些事情仍將會有，而且還會隨著兩方的交往越多這種摩擦越多，而不會減少。 “原因很簡單，如果兩個人從來不打交道當然不會有摩擦，但兩個人有數以千億美元級別的，甚至將來上萬...
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