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2018
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導讀: 今年德國經濟繼續向好發展，景氣高漲，工業生產接近全負荷，出口動力強勁，企業投資意愿較高，民眾可支配收入繼續提高，公共研發投資加大，預計全年經濟實際增長2.3%，2019年增幅為2.1%。 德國經濟部網站4月25日發布，德國經濟部長阿爾特邁爾表示，今年德國經濟繼續向好發展，景氣高漲，工業生產接近全負荷，出口動力強勁，企業投資意愿較高，民眾可支配收入繼續提高，公共研發投資加大，預計全年經濟實際增長2.3%，2019年增幅為2.1%。2018年，就業人數將繼續增加100萬，失業率降至歷史新低，朝著“全民就業”目標邁進。進出口增幅基本同步，進口略大于出口，經常項目赤字保持走低態勢，降至國內生產總值的7.5%。通脹率維持在2%以下。
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2017
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05
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外貿轉型升導讀:長遠來看，外貿企業的出路還是要加快轉型升級。目前，一些創新能力較強的企業，出口額仍能獲得較高的增長，而走傳統路子的出口企業則越走越艱難。 作者：吳力 長遠來看，外貿代理企業的出路還是要加快轉型升級。目前，一些創新能力較強的企業，出口額仍能獲得較高的增長，而走傳統路子的出口企業則越走越艱難。 5月8日，海關總署發布的統計數據顯示，4月份進出口同比增長16.2%。相比3月份數據，不僅增速正在放緩，而且這一增速也低于市場預期。外貿增長回穩向好的勢頭是否已經改變？ 業內專家認為，受基數和季節性等因素影響，單月外貿數據上下波動屬正常現象。從前四個月數據來看，外貿回穩向好的大趨勢仍然沒有改變。外貿轉型升級之路是艱難之路，政府和企業需要保持定力，堅持狠抓政策落實，堅持推動創新，加快轉型升級的步伐。 數據波動是正常現象 “外貿數據上下波動是正常現象，總體上看，外貿回穩向好的態勢沒有改變。”商務部研究院對外貿易研究所所長李健在接受記者采訪時如此表示。 的確，外貿數據正在波動中前行。海關總署發布的數據顯示，今年4月份，中國進出口總值2.22萬億元人民幣，同比增長16.2%。其中，出口1.24萬億元人民幣，增長14.3%；進口9791億元人民幣，增長18.6%；貿易順差2623億元人民幣，擴大0.6%。相比于3月份，進出口數據出現了大幅回落，而且出口經理人信心指數回落0.4...
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2017
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進口報關導讀:沙特阿拉伯、巴林及阿聯酋等國港口發布通告稱，拒絕來自卡塔爾港口的卡塔爾旗及非卡塔爾旗船舶航行及掛靠，市場也正在密切關注該地區的石油和液化天然氣的流動。 近日，阿聯酋、巴林、沙特、埃及、也門、利比亞、馬爾代夫七個國家宣布與卡塔爾斷絕外交關系，同時切斷與卡塔爾的海陸空交通聯系。 據金聯創了解，卡塔爾進口報關是全球最大的液化天然氣出口國，卡塔爾天然氣運輸公司（Nakilat）是世界上最大的液化天然氣運輸公司之一，擁有37艘船舶，同時卡塔爾石油公司也控制著幾艘原油及成品油油輪。據稱，2016年卡塔爾出口了7800萬噸液化天然氣，占全球液化天然氣供應量2.65億噸的30%。其中5000萬噸銷往亞太地區，其最大的三個客戶是日本、印度和韓國。目前一些擔憂主要來自卡塔爾的液化天然氣運輸以及中東港口之間的油輪和集裝箱船的運輸。 卡塔爾進口報關的天然氣出口主要依賴海上運輸，這次中東進口報關的“拉黑”行動引發船舶經紀商和其他市場參與者的恐慌情緒，大家普遍對卡塔爾船舶的活動和貨物的運輸表示擔憂。沙特阿拉伯、巴林及阿聯酋等國港口發布通告稱，拒絕來自卡塔爾港口的卡塔爾旗及非卡塔爾旗船舶航行及掛靠，市場也正在密切關注該地區的石油和液化天然氣的流動。 船東們一直在向保賠協會和律師咨詢，他們仍在等待事態的進一步發展。經紀商表示，在油輪方面，超大型油輪運輸商們定期在多個中東港口進行多批次原油的處...
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2017
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09
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導讀: 2017倫敦國際航運周9月14日以“航運業的未來”專題討論會上，BW集團總裁蘇包文剛Andreas Sohmen-Pao做主題演講表示，雖然我們仍然需要警惕一些可能出現的對航運業不利的風險，但其同時也表示出了對航運業未來充滿期待的信心。 作者：CAPTAIN-X 2017倫敦國際航運周9月14日以“航運業的未來”專題討論會上，BW集團總裁蘇包文剛Andreas Sohmen-Pao做主題演講表示，雖然我們仍然需要警惕一些可能出現的對航運業不利的風險，但其同時也表示出了對航運業未來充滿期待的信心。 蘇包文剛先生表示，“關于航運的未來，我們有很多值得樂觀的地方。”“從本質上說，人類天生就有一種內在的期待進步、增長和交易的傾向。現在我們有了奇妙的工具來達到這個目的。世界上任何一件事情都不會是一帆風順的，的確，航運業現在也面臨著一些實際的問題——比如：英國脫歐以及貿易保護主義的卷土重來，但是相信這些問題最后都能得到天才的解決。 舉個簡單的例子，“1960年的時候，新加坡的GDP為20億美元，而現在新加坡的GDP大約為3000億美金；同樣中國在1980年的時候其GDP大約為3000億美金，而現在中國的GDP大約為11萬億美金。雖然新加坡或中國的經濟最終也會面臨著增長放緩的問題，但相信到那時也會有其他的國家或經濟體能夠站出來。” 中國經濟的增長速度是英國工業革命時期的10...
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2017
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導讀: 美國今年10月鋅進口量為24,076,891千克，高于9月的21,427,305 千克，1-10月進口量總計為307,957,467千克。 美國商務部周二公布的數據顯示，美國今年10月鋅進口量為24,076,891千克，高于9月的21,427,305 千克，1-10月進口量總計為307,957,467千克。美國10月鋅出口量為2,447,434千克，低于9月的3,412,946千克，1-10月出口量總計為80,673,849千克。
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2018
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導讀: 說到貿易沖突，美國的理由是貿易摩擦，是貿易不平衡，但是背后深層次的原因來自于美國自己，是其結構性的因素——儲蓄不足，決定了它必須要保持這種對全球貿易的逆差。 當地時間4月5日，美國總統特朗普要求美國貿易代表辦公室，研究是否對中國1000億美元出口商品征收額外關稅，中國商務部和外交部6日做出強硬回應，稱中方必定予以堅決回擊、必定采取新的綜合應對措施，不惜付出任何代價，堅決捍衛國家和人民的利益。 貿易摩擦升級背后是美國的焦慮 對于美國政府不斷將中美貿易摩擦升級的行為，央視特約評論員、商務部研究院美洲與大洋洲研究所所長李偉指出，在美國政府不斷升級摩擦的情況下，中方被逼上梁山，不得不采取反制措施，捍衛國家利益，也是為了捍衛國際多邊貿易體系，維護全球共同利益。這不僅僅是政府的一個決定，實際上也反映了中國民眾的意志。 說到貿易沖突，美國的理由是貿易摩擦，是貿易不平衡，但是背后深層次的原因來自于美國自己，是其結構性的因素——儲蓄不足，決定了它必須要保持這種對全球貿易的逆差。如果要說解決這個問題的方法，那就是美國要放開高科技產品對華的出口限制。但是美國能做的它不做，現在卻一味地偏向指責中國。 美國之所以焦慮，李偉分析可能有兩個方面的因素：一是中美之間競合關系的變化，作為一個守成大國，美國對中國的趕超感到非常憂慮。同時，在五百億清單里，主要針對的是中國的高科技產品，這也體現出美國對...
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2017
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05
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天鳴國際提供優質進口報關服務，進口清關找天鳴國際 導讀:對于發達國家面臨的就業崗位流失等問題，設置貿易壁壘的做法只會適得其反，不僅不能使流失的崗位回流，還會削弱國內消費者的購買力。他更形容貿易戰是“破壞性的零和游戲”。 記者 彭大偉 世界貿易組織(WTO)總干事阿澤維多3日表示，對于發達國家面臨的就業崗位流失等問題，設置貿易壁壘的做法只會適得其反，不僅不能使流失的崗位回流，還會削弱國內消費者的購買力。他更形容貿易戰是“破壞性的零和游戲”。 阿澤維多當天于柏林舉行的二十國集團工商峰會(B20)上致辭時作出以上表述。盡管未點出具體國家，德媒認為其發言的指向性已十分明確。《法蘭克福評論報》指出，阿澤維多的論點和當天在他之后發言的德國總理默克爾一樣，都是針對美國總統特朗普“將國內工業下行怪罪于全球化和遭受所謂的不公正貿易”立場的“明確表態”。 阿澤維多當天表示，國際貿易體系正面臨真正的結構性挑戰，與1995年WTO成立之初相比，今天的全球經濟已經發生了翻天覆地的變化。他指出，新技術改變了商業模式、貿易形態和人們的生活方式，同時也對就業結構造成重大影響。 “在這一問題上，貿易總是被視作始作俑者，但事實上發達經濟體約80%的就業流失不是由進口帶來的，而是新技術。”阿澤維多指出，為了應對就業流失而限制自由貿易不僅忽略了真正的問題所在，而且還將可能導致勞動者面臨的困境進一步加劇...
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2017
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食品進口報關導讀:古代絲綢之路主要靠貿易帶動了絲路的繁榮和文化的交流，今天貿易投資正在發揮新的力量，促進‘一帶一路’沿線國家和地區經濟的繁榮和文化的交流。 作者：吳力 “古代絲綢之路主要靠貿易帶動了絲路的繁榮和文化的交流，今天食品進口報關貿易投資正在發揮新的力量，促進‘一帶一路’沿線國家和地區經濟的繁榮和文化的交流。”在日前舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇專家解讀媒體見面會上，商務部研究院西亞及非洲研究所所長張建平如是說。 張建平表示，在“一帶一路”國際合作高峰論壇“推進食品進口報關貿易暢通”平行主題會議上，商務部部長鐘山發表的演講對貿易暢通取得的成績和下一步發展方向作了精煉概括，亮點體現在五大方面：一是貿易暢通的成果巨大，潛力巨大；二是從2018年起舉辦中國國際進口博覽會將給全球帶來商機；三是共商共建的自貿區將擴大世界經濟版圖；四是推動貿易便利化、共商共建產業園將為貿易和投資增長釋放更大潛力；五是幫助“一帶一路”沿線國家進行能力建設，提高經貿合作水平。 “一帶一路”倡議提出四年來，中國和“一帶一路”沿線國家的貿易額超3萬億美元。張建平表示，這意味著每年由“一帶一路”建設帶來的貿易增長額達1萬億美元，約占中國外貿總額的四分之一。此外，50%的中國海外承包工程的項目和金額也來自“一帶一路”沿線國家，工程承包和貿易相互帶動，并在合作中進一步增進了解，深挖市場潛力。 張建平表...
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