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2017
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據尼日利亞《每日信報》9月25日報道，尼非石油出口大幅增長，因為農產品出口提高了國家賺取外匯的能力。尼日利亞統計局近日的報告顯示，尼日利亞今年第2季度出口同比增長73.5%。專家認為，這一增長歸功于政府多樣化的、特別是強調非石油出口的努力。尼日利亞出口委員會主席奧沃洛表示，腰果出口達135億奈拉，主要出口到越南、印度以及哈薩克斯坦；芝麻出口收入70.2億奈拉，主要出口到日本、印度和土耳其；冷凍蝦以及對蝦出口超過28.3億奈拉，主要出口至荷蘭、比利時以及美國；面粉及大豆制品出口23.1億奈拉，主要出口到西班牙、加納和塞內加爾；生姜出口6.33億奈拉，主要出口至越南、摩洛哥和蘇丹；如煙草等制成品出口至科特迪瓦、尼日爾以及加納等國家。這些產品為貿易順差做出了重大貢獻。他表示雖然原油出口占比42.57%，石油產品出口占比21.86%，但未來的出口將向“零石油計劃”所規劃的目標前進，這一計劃也是尼日利亞《經濟復蘇與發展計劃》的核心。
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2018
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02
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導讀: 新年首月，我國外貿延續了去年以來回穩向好的態勢，以兩位數增長實現了“開門紅”。 新年首月，我國外貿延續了去年以來回穩向好的態勢，以兩位數增長實現了“開門紅”。 海關總署8日發布的數據顯示，1月份，我國貨物貿易進出口總值2.51萬億元，比去年同期增長16.2%。其中，出口1.32萬億元，增長6%；進口1.19萬億元，增長30.2%；貿易順差1358億元，收窄59.7%。 全球經濟復蘇帶來的外需擴張，一定程度上抵消了人民幣持續大幅升值、圣誕新年消費季出貨回落等帶來的不利因素，1月份我國出口保持了中高速增長。 與此同時，我國進口實現了30.2%的高速增長，遠超市場預期。對此，專家表示，同期對比基數較低是一個直接因素。據悉，2017年春節在1月28日，當月大多數企業停減產或放假，導致整個1月進口數據較為低迷，這也是今年1月數據大超預期的主要原因之一。 在中國宏觀經濟研究院外經所副研究員楊長湧看來，得益于供給側結構性改革的深入推進，去年以來我國經濟保持了穩中向好的發展勢頭，實體經濟經營改善也帶動了我國進口需求的增加。 “我國實行了包括降低部分商品關稅等擴大進口的政策措施，完善了擴大進口的財稅金融政策，鼓勵先進技術設備和關鍵零部件進口，促進貿易便利化水平不斷提高等措施，對擴大進口產生了積極影響。”楊長湧說。 我國外貿進出口在繼續保持總量增長的同時，外貿結構的優化提升上也頻...
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2018
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04
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導讀: 促進貿易暢通、推動貿易自由化便利化是“一帶一路”倡議的重要組成部分，指責“一帶一路”阻礙自由貿易的說法不符合事實。 記者王云松 外交部發言人華春瑩19日表示，促進貿易暢通、推動貿易自由化便利化是“一帶一路”倡議的重要組成部分，指責“一帶一路”阻礙自由貿易的說法不符合事實。 在當日例行記者會上，有記者問：據《德國商報》報道，歐盟多國駐華大使共同支持一份批評“一帶一路”倡議的報告，報告稱中國通過該倡議阻礙了自由貿易，并將中國企業置于優勢地位。中方對此有何評論？ 華春瑩說，中方注意到相關報道。歐盟方面已向中方作出澄清，《德國商報》有關報道是不符合事實的。 華春瑩說，多數歐盟成員國的領導人都對參與“一帶一路”建設表達了興趣。比如，荷蘭首相呂特在出席博鰲亞洲論壇2018年年會時表示，荷蘭對“一帶一路”興趣濃厚。法國總統馬克龍訪華時呼吁整個歐洲都積極參與“一帶一路”。英國首相特雷莎·梅曾表示，“一帶一路”合作倡議具有深遠的世界影響，希望英中開展“一帶一路”合作，促進全球和區域經濟增長。 華春瑩表示，中方多次強調，“一帶一路”是謀求互利共贏、共同發展的全球公共產品。“一帶一路”建設遵循共商共建共享原則，遵循市場規律和國際通行規則，致力實現高質量、可持續發展。“一帶一路”是中國提出的陽光倡議。無論是規劃合作藍圖還是實施具體項目，都由參與方商量著辦，一切都在陽光下運行，...
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2017
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08
導讀:由于本屆美國政府此前曾高舉貿易保護主義大旗，并“閃退”了《跨太平洋伙伴關系協定》（TPP），特朗普此番“變臉”似乎讓已經停滯多時的TTIP談判重現曙光。 近期，美國總統特朗普突然高調宣稱將對此前一度陷入停滯的《跨大西洋貿易與投資伙伴協定》（TTIP）“報以開放態度”。由于本屆美國政府此前曾高舉貿易保護主義大旗，并“閃退”了《跨太平洋伙伴關系協定》（TPP），特朗普此番“變臉”似乎讓已經停滯多時的TTIP談判重現曙光。（天鳴國際-國際物流專家） 為此，歐盟委員會貿易委員馬爾姆斯特倫近日前往華盛頓，與美國貿易領域官員舉行了非正式會晤。會后有歐盟官員表示，談判重啟之路仍然困難，但歐方對恢復談判同樣持歡迎態度。有當地分析認為，馬爾姆斯特倫訪美旨在要求美國澄清重啟談判的意愿，但會談結果似乎并不盡如人意，TTIP重啟前景仍然充滿迷霧。 有消息稱，為扭轉對德國貿易逆差，特朗普曾在今年3月份德國總理默克爾訪美期間，多次在各種場合表達了“希望達成一項美德雙邊貿易協定”的想法，但默克爾不僅未予以回應，還強調了歐盟在貿易協定問題上“必須作為一個整體”面對美國的原則。 尋求與單個歐盟國家簽署貿易投資協定“碰壁”后，特朗普似乎開始重新審視歐盟在TTIP問題上的原則性態度，開始退而求其次，有意重回TTIP談判桌。不過，面對美國方面的高調“示好”，歐盟的相關態度為何依然謹慎？（外貿代理-找天鳴國際...
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2017
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07
進出口報關導讀:6月5日下午，省政府召開加快推進進出口報關遼寧國際貿易“單一窗口”建設工作座談會。 記者 明紹庚 6月5日下午，省政府召開加快進出口報關推進遼寧國際貿易“單一窗口”建設工作座談會。省長陳求發強調，各地區、各有關部門要把思想和行動統一到黨中央、國務院關于口岸改革發展和貿易便利化建設的決策部署上來，以國際貿易“單一窗口”建設為突破口，全面推進遼寧自貿試驗區各項工作。 座談會上，省商務廳匯報了遼寧國際貿易“單一窗口”建設基本情況及學習借鑒上海進出口報關經驗的措施和建議。沈陽市、大連市和營口市、大連海關、沈陽海關、省邊防總隊、遼寧出入境檢驗檢疫局、遼寧海事局作表態發言。 在認真聽取大家的發言后，陳求發指出，全面實施國際貿易“單一窗口”是黨中央、國務院作出的重大部署。目前，我省國際貿易進出口報關“單一窗口”一期工程已經建成，并在7個口岸城市正式上線啟用，簡化了進出口報關申報程序，提高了申報效率，縮短了通關時間，取得了階段性成果，但與上海等地區相比還存在差距。要深刻認識到做好國際貿易“單一窗口”建設工作的重要意義，切實增強緊迫感和責任感，進一步放大遼寧的口岸優勢，努力打造貿易投資便利化的金字招牌，為扎實推進遼寧振興發展提供重要保障。 陳求發強調，扎實推進遼寧國際貿易進出口報關“單一窗口”建設，一要注重頂層設計，進一步加強統一規劃，對接國家標準，抓好結構設計、開發測試、...
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2017
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導讀: 2017年上半年，越南水產品出口額36.1億美元，較上年同期增長14.7%。 越南水產加工出口協會網站報道：2017年上半年，越南水產品出口額36.1億美元，較上年同期增長14.7%。出口額較大的品種依次為：蝦類15.6億美元（占出口份額的43%），巴沙魚8.4億美元（占出口份額的23%），金槍魚以外的海魚5.8億美元（占出口份額的16%），軟體海產3.2億美元，金槍魚2.7億美元，蟹和甲殼類海產0.4億美元。 上半年越南水產品出口到160個國家和地區，出口額較大的市場有：美國6.4億美元，日本5.9億美元，歐盟5.9億美元，中國5.2億美元，韓國3.3億美元，東盟2.7億美元。其中，出口中國的水產品金額中，蝦的比例占82%，蝦出口金額同比大幅上升96%，拉動越南對華出口水產品的金額同比增長34%。巴沙魚對華出口額也大幅增長46%，達到1.7億美元。由于受中國進口政策影響，金槍魚對華出口額同比下降50%。
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2017
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導讀: 中國海關總署27日稱，截至目前，國際貿易“單一窗口”標準版已覆蓋中國31省區市(港澳臺除外)，每日申報業務量10萬余單，累計注冊用戶3.5萬家。 (記者 李曉喻)中國海關總署27日稱，截至目前，國際貿易“單一窗口”標準版已覆蓋中國31省區市(港澳臺除外)，每日申報業務量10萬余單，累計注冊用戶3.5萬家。 國際貿易“單一窗口”標準版是全國通關一體化的重要依托和平臺，企業向口岸多個部門申報，只需要通過國際貿易“單一窗口”標準版一個平臺即可完成。 以運輸工具申報為例，國際貿易“單一窗口”標準版實現了海關、檢驗檢疫、海事及邊檢“一單四報”和電子核放，體現了一點接入和一站式業務辦理。“查詢統計”功能可以實現進出口貿易全流程通關狀態查詢，企業省事、省時、省錢。 以廣東中外運報關船務代理有限公司為例，啟用“單一窗口”后，只要在電腦前錄入一次數據，信息就能自動發送至相關部門，最快幾分鐘就可以完成整個申報手續，公司因此節省了大量人力和時間成本。 黃埔海關改革辦副主任殷允偉稱，“單一窗口”采用互聯網接入，申報或訪問不受時間、地點限制，企業可隨時隨地錄入申報數據，口岸管理部門由以前的串聯執法變成并聯執法，減少了企業重復錄入工作，提高了通關效率，有利于貿易便利化。 海關總署稱，國際貿易“單一窗口”標準版目前已完成貨物申報、艙單申報、運輸工具申報、許可證件申領、原產地證書申領、企業資質...
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2018
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導讀: 車馳騁在與海天一色的東海大橋上。全程32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分。橋的這一邊起始于蘆潮港，橋的那一邊連著有“東海明珠”之稱的洋山島。 車馳騁在與海天一色的東海大橋上。全程32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分。橋的這一邊起始于蘆潮港，橋的那一邊連著有“東海明珠”之稱的洋山島。 在我們一行人中，有來自美國洛杉磯長灘和蒙特利爾的航運界人士。我們要去的地方是全球最大的集裝箱自動化碼頭——上海國際航運中心洋山深水港區四期工程，目前是世界規模最大、技術最先進的自動化碼頭。作為2017年上海市重大建設項目，洋山四期的建成和投產標志著中國港口行業在運營模式和技術應用上實現了里程碑式的跨越、升級與重大變革；為上海港進一步打通港口上下游產業鏈，進一步鞏固港口集裝箱貨物吞吐能力世界第一的地位，為加速躋身世界航運中心前列提供動力。 車一抵達洋山島,第一個右轉彎就是自動化碼頭。映入眼簾的是眾多紅色的橋吊、船吊和軌道吊，整齊地矗立在茫茫霧海中。一眼望去，偌大的碼頭里安安靜靜的，空無一人。在碼頭的后方，一座現代化的塔樓已經建成，操作控制中心在遠程指揮著碼頭上每一個細節。橋吊精準抓起色彩繽紛的各大船公司的集裝箱，由無人駕駛的自動導引運輸車（AGV）繁忙地來回穿梭在碼頭上。 我們隨著碼頭陪同人員進入到操作控制中心，一個大平層的辦公室...
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