新聞動態(tài)
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2024
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導(dǎo)讀: 隨著東方海外和中遠(yuǎn)海運(yùn)整合，集運(yùn)業(yè)大規(guī)模整合趨勢可能會放緩。 隨著東方海外和中遠(yuǎn)海運(yùn)整合，集運(yùn)業(yè)大規(guī)模整合趨勢可能會放緩。 克拉克森近日發(fā)布調(diào)查數(shù)據(jù)，在回顧過去20年發(fā)展時，克拉克森表示，過去20年集運(yùn)業(yè)的整合趨勢持續(xù)加速，并購活動非常活躍。在1998年，全球前20大集運(yùn)公司持有的運(yùn)力占全球集運(yùn)市場總運(yùn)力的73%。其中馬士基航運(yùn)運(yùn)力領(lǐng)先，占7.2%；而排名第20位的南美輪船運(yùn)力占1.3%。而排名第21-30的集運(yùn)公司還包括一些直至今天仍廣為人知的集運(yùn)公司，如萬海航運(yùn)、Crowley、Matson和太平船務(wù)（當(dāng)時運(yùn)力規(guī)模位居第30名）。此外，還包含其他目前已被合并的航運(yùn)公司如Safmarine、阿拉伯輪船、漢堡南美、Delmas以及MISC。 然而，集運(yùn)業(yè)的合并大幅改變了這一情況，全球前20大集運(yùn)公司所占運(yùn)力達(dá)到目前市場總運(yùn)力的90%，而前10大集運(yùn)公司所占市場份額達(dá)到83%。最大的集運(yùn)公司仍然是馬士基航運(yùn)，目前占比達(dá)到19.4%；排名第十位的以星輪船占比達(dá)到1.8%，而排名第20的泉州安盛占比僅為0.3%。目前全球前10大集運(yùn)公司的運(yùn)力綜合是排名11-20的集運(yùn)公司運(yùn)力總和的10.4倍，而這一數(shù)字在20年前僅為2.4倍。 截至2018年4月，日本主要集運(yùn)公司日本郵船、商船三井和川崎汽船已完成整合，成立集運(yùn)公司Ocean Network Express（ONE），成為...
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2017
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04
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導(dǎo)讀:今年一季度我國經(jīng)濟(jì)延續(xù)了去年三季度以來的良好勢頭，保持了穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。 國家發(fā)改委政策研究室主任兼新聞發(fā)言人嚴(yán)鵬程今日表示，今年一季度我國經(jīng)濟(jì)延續(xù)了去年三季度以來的良好勢頭，保持了穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。不過，由于制約我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的內(nèi)外部因素依然較多，結(jié)構(gòu)性失衡問題仍較突出。 4月13日，國家發(fā)改委召開新聞發(fā)布會，發(fā)布宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況并回應(yīng)熱點(diǎn)問題，發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人出席發(fā)布會，并回答記者提問。 嚴(yán)鵬程表示，一季度主要統(tǒng)計指標(biāo)很快就要發(fā)布。從調(diào)研掌握的有關(guān)情況看，隨著“三去一降一補(bǔ)”等供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革重點(diǎn)任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略深入實(shí)施，大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新蓬勃開展，內(nèi)需潛力不斷釋放，重點(diǎn)領(lǐng)域風(fēng)險管控的持續(xù)加力，加上全球經(jīng)濟(jì)回暖跡象增多，今年一季度我國經(jīng)濟(jì)延續(xù)了去年三季度以來的良好勢頭，保持了穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。市場預(yù)期持續(xù)改善，微觀活力繼續(xù)增強(qiáng)；市場用工需求回暖，就業(yè)保持總體穩(wěn)定；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，外需整體有所改善；規(guī)上工業(yè)企業(yè)利潤和財政收入增長較快，經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量和效益進(jìn)一步提升。 尤其值得一提的是，一些實(shí)物量指標(biāo)和先導(dǎo)指標(biāo)回升轉(zhuǎn)好，一季度全社會用電量約1.45萬億千瓦時，同比增長6.9%；鐵路貨運(yùn)量增長15.3%。3月份制造業(yè)PMI為51.8%，連續(xù)6個月保持在51%以上。 嚴(yán)鵬程稱，初步判斷，一季度我國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)...
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2017
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05
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找外貿(mào)代理服務(wù)，就找天鳴國際 導(dǎo)讀:本財年前9個月，巴基斯坦動力設(shè)備需求持續(xù)增長，發(fā)電機(jī)進(jìn)口額達(dá)2480億盧比，比去年同期的1390億盧比增長77%。 巴基斯坦《每日時報》5月2日報道，本財年前9個月，巴基斯坦動力設(shè)備需求持續(xù)增長，發(fā)電機(jī)進(jìn)口額達(dá)2480億盧比，比去年同期的1390億盧比增長77%。2017年3月份，進(jìn)口發(fā)電設(shè)備194.9億盧比，比去年同期的167億盧比增長16.5%。 根據(jù)巴基斯坦國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，2012年，巴進(jìn)口發(fā)電機(jī)的月平均額為5200萬盧比，到2016年這一數(shù)據(jù)增長至1.51億盧比。評論指出，受今年巴基斯坦強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)走向、旺盛的國內(nèi)建設(shè)以及中巴經(jīng)濟(jì)走廊下大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推動影響，巴機(jī)械設(shè)備和交通領(lǐng)域的進(jìn)口將繼續(xù)不斷攀升。
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2017
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05
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天鳴國際專業(yè)提供進(jìn)口清關(guān)-進(jìn)口報關(guān)-食品進(jìn)口清關(guān)服務(wù)！ 導(dǎo)讀:為了和政府死磕到底，反對政府的養(yǎng)老改革和勞動制度改革，繼上周巴西主要港口罷工之后，巴西海關(guān)的國稅審計人員豁出去了！ 這個國家就是巴西！ 巴西海關(guān)的效率低、流程繁瑣、不透明！已經(jīng)讓外貿(mào)、貨代企業(yè)很頭大了！ 如今我們還要承受巴西主要港口延長罷工的噩耗！ 為了和政府死磕到底，反對政府的養(yǎng)老改革和勞動制度改革，繼上周巴西主要港口罷工之后，巴西海關(guān)的國稅審計人員豁出去了！決定從星期一(5月22日)開始，巴西主要港口將繼續(xù)進(jìn)行為期一周的罷工！目前，巴西的主要港口已經(jīng)癱瘓，所有進(jìn)出口貨物已經(jīng)被迫滯留！ 相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，每天的罷工將導(dǎo)致桑托斯港口至少1000個集裝箱被滯留，如果罷工持續(xù)一周，那么就將會有7000多個集裝箱無法清關(guān)堆積港口！ 桑托斯港是南美最大港口之一，出口值占巴西全國2/3，進(jìn)口值約占全國2/5。內(nèi)陸國玻利維亞和巴拉圭不少進(jìn)口產(chǎn)品由此中轉(zhuǎn)。 除了碼頭擁堵外，巴西與烏拉圭的邊境交界處也成為主要的擁堵點(diǎn)之一，約800輛卡車、多輛集裝箱貨運(yùn)車被迫在此滯留，等待清關(guān)。 雪上加霜的是，近期巴西還陷入高危期，貨幣崩盤、股市大跌、暴亂四起！。據(jù)悉，巴西國內(nèi)銷售賬期普遍較長，隨著貨幣的快速貶值，進(jìn)口商履行美元計價合同項下付款義務(wù)的能力不斷削弱。一系列因素影響下，巴西買方拖欠貨款可能性大大增加，短期內(nèi)出口巴西風(fēng)險恐...
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2017
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06
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各行業(yè)想要采購進(jìn)口的貨物就必需要通過進(jìn)口報關(guān)公司進(jìn)行報關(guān)申請，在得到國家相關(guān)部門允許的情況下才能從海外將物品運(yùn)進(jìn)來，貨物進(jìn)行報關(guān)本身就是非常復(fù)雜且繁瑣的過程，因此越來越多的企業(yè)都通過選擇高水平的進(jìn)口報關(guān)公司來幫助進(jìn)行報關(guān)業(yè)務(wù)，不僅更快速有效而且對報關(guān)業(yè)務(wù)更具專業(yè)性。那么，挑選適合企業(yè)所用的進(jìn)口報關(guān)公司需要考慮哪些方面呢？一：業(yè)務(wù)專業(yè)性的考慮進(jìn)口報關(guān)是需要按各種流程來進(jìn)行分級完成的專業(yè)性工作，因此只有選擇專業(yè)性強(qiáng)的進(jìn)口報關(guān)公司才能在短時間內(nèi)順利完成，國家針對相關(guān)進(jìn)口物貨物有著各種不同條款的限制，只有對報關(guān)業(yè)務(wù)流程非常熟悉且對進(jìn)口報關(guān)有著專業(yè)認(rèn)知的公司才能選擇。而想了解一家進(jìn)口報關(guān)公司是否專業(yè)，可通過去公司實(shí)際考察并核查相關(guān)的資質(zhì)文件，并進(jìn)行相關(guān)的詢問最后選擇出專業(yè)性強(qiáng)的進(jìn)口報關(guān)公司。二：公司口碑的考慮服務(wù)一流的進(jìn)口報關(guān)公司都會有良好的市場口碑，一家公司的口碑也是眾多用戶對其最真實(shí)的評價，也最有宣傳力和說服力，用戶在想進(jìn)行報關(guān)業(yè)務(wù)時，可通過市場了解進(jìn)口報關(guān)公司的口碑評價，選擇更有實(shí)力及良好信譽(yù)的報關(guān)公司做業(yè)務(wù)。三：服務(wù)態(tài)度的考慮服務(wù)是一家專業(yè)的進(jìn)口報關(guān)公司必須具備的條件，特別是繁瑣的報關(guān)業(yè)務(wù)。很多的業(yè)主都是在不懂報關(guān)業(yè)務(wù)流程的情況下找到進(jìn)口報關(guān)公司進(jìn)行代理服務(wù)，因此在服務(wù)體系上一定要完善，耐心的回答業(yè)主的每一個疑問并處理好每一個報關(guān)流程上的相關(guān)事項，服務(wù)完善的進(jìn)口報關(guān)公司也能獲得更多長...
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2017
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07
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企業(yè)在進(jìn)行國際貿(mào)易時都需要進(jìn)行報關(guān)，很多企業(yè)都會通過上海進(jìn)口代理報關(guān)公司進(jìn)行向海關(guān)辦理貨物進(jìn)出境以及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程，因此報關(guān)更是履行海關(guān)進(jìn)出境的必要環(huán)節(jié)。而在報關(guān)前企業(yè)更要準(zhǔn)備好正確的資料才可以通過海關(guān)的檢查，接下來由專業(yè)服務(wù)好的上海進(jìn)口代理報關(guān)公司為大家介紹報關(guān)的流程： 1.申報在貨物進(jìn)口時，上海進(jìn)口代理報關(guān)應(yīng)該在規(guī)定的時間內(nèi)，按照他們所提供的格式進(jìn)行填寫報關(guān)單，還有要將貨運(yùn)與商業(yè)單據(jù)一起隨附在報關(guān)單中，進(jìn)而向海關(guān)申報。并且還要提供進(jìn)出口貨物許可證，等待海關(guān)檢驗合格后才可以放行。2.核查海關(guān)在接受上海進(jìn)口代理報關(guān)單位的申報并審核后會對貨物進(jìn)行實(shí)際的核查，確保申報內(nèi)容與實(shí)際的貨物一致，這樣更可以發(fā)現(xiàn)瞞報或者偽報等不實(shí)的情況，為后續(xù)管理更可以提供可靠的監(jiān)管依據(jù)。3.征稅上海進(jìn)口代理報關(guān)提醒企業(yè)：根據(jù)海關(guān)法的相關(guān)規(guī)定，需要征稅費(fèi)的貨物在接受申報一日內(nèi)開出相關(guān)的稅單，然后在繳核稅單的兩小時內(nèi)辦理好通關(guān)手續(xù)。4.放行當(dāng)上海進(jìn)口代理報關(guān)完成海關(guān)交待的一切任務(wù)后，海關(guān)就會在進(jìn)出口裝貨單上蓋放行單，這樣發(fā)貨人就可以以此裝船出境。如果出現(xiàn)退關(guān)情況，申請退關(guān)的發(fā)貨人應(yīng)該在退關(guān)之日起三天內(nèi)向海關(guān)申報退關(guān)。有經(jīng)驗的人都知道在進(jìn)行報關(guān)的過程中會出現(xiàn)出口核銷退稅時間延遲問題，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，出口的核銷退稅會延遲一天時間，這樣會給用戶帶來損失。所以高效的上海進(jìn)口代理報關(guān)公司建議用戶一定要填寫正確...
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2017
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08
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導(dǎo)讀: 近日現(xiàn)代商船宣布，自8月21日起，該公司將在冷藏箱運(yùn)輸中首次試用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（Internet of Things, IoT）。通過該技術(shù)，現(xiàn)代商船可以實(shí)現(xiàn)隨時隨地監(jiān)控及管理冷藏貨物的溫度。 1、近日現(xiàn)代商船宣布，自8月21日起，該公司將在冷藏箱運(yùn)輸中首次試用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（Internet of Things, IoT）。通過該技術(shù)，現(xiàn)代商船可以實(shí)現(xiàn)隨時隨地監(jiān)控及管理冷藏貨物的溫度。在有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之前，現(xiàn)代商船只能通過船上船員每隔12個小時檢查箱內(nèi)溫度情況，并將相關(guān)信息告知客戶。而在熱帶或寒帶區(qū)域航線，對于冷藏箱內(nèi)貨物尤其是對溫度極其敏感的產(chǎn)品的溫度檢測極其重要，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效控制溫度，提高現(xiàn)代商船服務(wù)水平。 2、據(jù)貿(mào)易風(fēng)最新報道，MSC即將在韓國建造11艘超大型集裝箱船，總計花費(fèi)將達(dá)到15億美元，但是估計不會使用LNG燃料主機(jī)。 3、日前，為應(yīng)對國內(nèi)蕭條的航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)，韓國海洋及漁業(yè)部門擬成立一個5萬億韓元（約合44億美元）的公司，以支持航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)周轉(zhuǎn)資金。新公司將于2018年6月成立。這也是繼前段時間為恢復(fù)因韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)而受損的韓國航運(yùn)業(yè)聲譽(yù)，由韓國船東協(xié)會牽頭，韓國14家班輪公司組建首個國內(nèi)聯(lián)盟之后的又一舉措。據(jù)了解，新公司將向韓國30多家中小型船廠提供還款保函(refund guarantee)，以擔(dān)保船廠履行合約，保證預(yù)付款安全。另外，還監(jiān)測陷入困...
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2017
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導(dǎo)讀: 商務(wù)部14日上午召開例行發(fā)布會，新聞發(fā)言人高峰介紹中國外貿(mào)運(yùn)行情況時表示，今年1-8月，從貿(mào)易結(jié)構(gòu)看，一般貿(mào)易進(jìn)出口達(dá)到了10.11萬億元人民幣，同比增長17.9%，占全國外貿(mào)總值的56.7%，較去年同期提高0.4個百分點(diǎn)。 商務(wù)部14日上午召開例行發(fā)布會，新聞發(fā)言人高峰介紹中國外貿(mào)運(yùn)行情況時表示，今年1-8月，從貿(mào)易結(jié)構(gòu)看，一般貿(mào)易進(jìn)出口達(dá)到了10.11萬億元人民幣，同比增長17.9%，占全國外貿(mào)總值的56.7%，較去年同期提高0.4個百分點(diǎn)。 會上，有記者問，近日海關(guān)公布了我國外貿(mào)進(jìn)出口情況的相關(guān)數(shù)據(jù)，能否請發(fā)言人介紹一下，今年1-8月，我國外貿(mào)運(yùn)行情況的基本特點(diǎn)。 高峰回應(yīng)稱，今年1-8月，我國外貿(mào)進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)較快增長，當(dāng)前我國外貿(mào)運(yùn)行主要呈現(xiàn)以下三個方面的特點(diǎn): 一是結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。從商品結(jié)構(gòu)看，機(jī)電產(chǎn)品出口5.63萬億元人民幣，增長13.4%，占比57.1%，占比較去年同期提高了0.2個百分點(diǎn)。其中，汽車、計算機(jī)及其零部件、船舶和手機(jī)的出口分別增長了28.4%、20.1%、17.8%和11.9%，紡織服裝等七大類傳統(tǒng)勞動密集型行業(yè)出口也保持著較快的增長，增幅達(dá)到10%。從貿(mào)易結(jié)構(gòu)看，一般貿(mào)易進(jìn)出口達(dá)到了10.11萬億元人民幣，同比增長17.9%，占全國外貿(mào)總值的56.7%，較去年同期提高0.4個百分點(diǎn)。 二是動力轉(zhuǎn)換加快。從外貿(mào)業(yè)態(tài)來看，外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)...
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