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外貿轉型升導讀:長遠來看，外貿企業(yè)的出路還是要加快轉型升級。目前，一些創(chuàng)新能力較強的企業(yè)，出口額仍能獲得較高的增長，而走傳統(tǒng)路子的出口企業(yè)則越走越艱難。
作者：吳力
長遠來看，外貿代理企業(yè)的出路還是要加快轉型升級。目前，一些創(chuàng)新能力較強的企業(yè)，出口額仍能獲得較高的增長，而走傳統(tǒng)路子的出口企業(yè)則越走越艱難。
5月8日，海關總署發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月份進出口同比增長16.2%。相比3月份數(shù)據(jù)，不僅增速正在放緩，而且這一增速也低于市場預期。外貿增長回穩(wěn)向好的勢頭是否已經改變？
業(yè)內專家認為，受基數(shù)和季節(jié)性等因素影響，單月外貿數(shù)據(jù)上下波動屬正常現(xiàn)象。從前四個月數(shù)據(jù)來看，外貿回穩(wěn)向好的大趨勢仍然沒有改變。外貿轉型升級之路是艱難之路，政府和企業(yè)需要保持定力，堅持狠抓政策落實，堅持推動創(chuàng)新，加快轉型升級的步伐。
數(shù)據(jù)波動是正常現(xiàn)象
“外貿數(shù)據(jù)上下波動是正常現(xiàn)象，總體上看，外貿回穩(wěn)向好的態(tài)勢沒有改變。”商務部研究院對外貿易研究所所長李健在接受記者采訪時如此表示。
的確，外貿數(shù)據(jù)正在波動中前行。海關總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，中國進出口總值2.22萬億元人民幣，同比增長16.2%。其中，出口1.24萬億元人民幣，增長14.3%；進口9791億元人民幣，增長18.6%；貿易順差2623億元人民幣，擴大0.6%。相比于3月份，進出口數(shù)據(jù)出現(xiàn)了大幅回落，而且出口經理人信心指數(shù)回落0.4至50.5。
如何看待外貿數(shù)據(jù)的回落？李健表示，從統(tǒng)計上看，4月份外貿增速回落與去年基數(shù)較高有關系，這改變不了外貿總體回穩(wěn)向好的大形勢。而且年底年初訂單較多，是出口的旺季，4月份訂單回落屬正常現(xiàn)象。
李健強調，從一個時期的數(shù)據(jù)來看更能反映外貿的客觀增長情況，而且也恰恰說明外貿回穩(wěn)向好的基本走勢沒有改變。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，中國貨物貿易進出口總值8.42萬億元人民幣，比去年同期增長20.3%。其中，出口4.57萬億元，增長14.7%；進口3.85萬億元，增長27.8%；貿易順差7150億元，收窄26.2%。
作為全球貿易先導數(shù)據(jù)的波羅的海綜合運價指數(shù)也在發(fā)出信號。3月28日，波羅的海綜合運價指數(shù)為1338，達到年內最高值，此后持續(xù)回落，至5月5日已跌至994。這些數(shù)字表明，全球貿易在經歷了一個周期的回暖之后正在進行調整，但這并不意味著外貿增長將進入下行通道。
海關總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國外貿進出口公司先導指數(shù)經歷了連續(xù)4個月環(huán)比上升之后，在3月份持平調整，4月份再次回升0.5，達到40.7。
根據(jù)網(wǎng)絡問卷調查數(shù)據(jù)，當月，中國出口經理人指數(shù)回升1至44.8；新增出口訂單指數(shù)、企業(yè)綜合成本指數(shù)分別回升1.8、1.2至48.2、23.2，出口經理人信心指數(shù)回落0.4至50.5。
轉型升級仍不可放松
“長遠來看，外貿企業(yè)的出路還是需要加快轉型升級。”中國對外貿易經濟合作企業(yè)協(xié)會副會長蔡家祥在接受記者采訪時表示，目前，一些創(chuàng)新能力較強的企業(yè)，出口額仍能獲得較高增長，而走傳統(tǒng)路子的出口企業(yè)則越走越艱難。
實際上，國際貨運轉型升級的步伐仍在加快。海關總署在發(fā)布的數(shù)據(jù)中指出，前4個月，中國外貿進出口在調結構方面主要呈現(xiàn)五大特點：一是一般貿易進出口增長21.6%，在外貿總額中的比重提升至56.5%；二是對歐、美、日、東盟等市場進出口增長，多元化趨勢愈發(fā)明顯；三是民營企業(yè)進出口占中國外貿總值的比重提升至37.6%；四是機電產品、傳統(tǒng)勞動密集型產品仍為出口主力；五是鐵礦砂、原油和天然氣等大宗商品進口量價齊升。
李健表示，對于當前外貿數(shù)據(jù)的波動，政府和企業(yè)都要保持定力，絲毫不能松懈，要堅持推進政策落實，減輕企業(yè)負擔，推動貿易便利化，繼續(xù)發(fā)展新業(yè)態(tài)，推動企業(yè)創(chuàng)新，打造外貿競爭新優(yōu)勢。
蔡家祥表示，當前，外貿企業(yè)反映最為強烈的是成本太高。而在諸多成本中，船公司等市場化收費較高尤其值得關注。據(jù)蔡家祥測算，包含碼頭作業(yè)費、旺季附加費、燃油附加費、單證費、提單費、換單費等各類收費，全國外貿企業(yè)要多承擔2500億元左右的成本。“應該降低成本，讓企業(yè)輕裝上陣，推動轉型升級。”級要保持定力
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